１　工程概況
365365JT交通站365jt.com南京長江第二大橋管理監控中心工程位于南京長江二橋南岸主線收費站西側，為一建筑群，大小房號５個，總建筑面積２１４００ｍ２，主建筑綜合辦公樓五層，其余為一至三層。外墻裝飾為局部明框玻璃幕墻、絕大多數用陶瓷板作外墻裝飾材料，陶瓷板面積有１２０００ｍ２，具體作法是：最底層用花崗巖，上面用陶瓷板，然后每層用紅色鋁板作裝飾帶予以區分，花崗巖、陶瓷板、鋁板均采用干掛工藝?穴圖一?雪，  由中建八局三公司總承包365JT施工。
365交通站365jt.com該工程于２０００年８月１日開始施工，至２００１年３月８日結束，工程進展順利，施工質量優良，被評為交通部優質工程、獲南京市優質工程“金陵杯”獎。
365交通站365jt.com２　采用干掛陶瓷板的原由
365交通站365jt.com該工程原365JT設計外墻全部用干掛花崗巖裝飾，在南京有許多高層建筑采用這種作法，干掛花崗巖厚度一般在２．５—３厘米之間，本身很重，施工進度較慢，天然石材本身強度較低，且存在色差，要花大力氣選板，投入使用后會吸收污染物，裝飾效果不理想。加上花崗巖價格較貴，由此業主考慮采用陶瓷板做外掛材料。
365交通站365jt.com陶瓷板作外墻裝飾材料在南方早有成功的例子。經過考察決定采用佛山東鵬陶瓷廠生產的 “東鵬” 牌陶瓷板， 該板厚度有０．８ｃｍ、   １．０ｃｍ、１．２ｃｍ，規格有６００×６００、 ８００×８００、 ６００×９００等多種。該種板材用電腦配料，工廠化生產，外觀整齊劃一，顏色、 色澤鮮明一致。在南京多用于大廳、 大堂的地面裝飾， 用于外墻裝飾在南京尚屬首次。該種板型施工方法與干掛花崗巖基本相同，但陶瓷板重量輕、強度高，而且價格便宜近一半，尤其是外觀色澤一致， 投入使用后不易吸收有害污染物，而且易于清洗。通過對外裝效果圖的比較、 挑選，最后確定采用板厚１．２ｃｍ、 ８００×８００的陶瓷板。
365交通站365jt.com３　施工方法
365交通站365jt.com３．１　初次彈線分格：根據外裝潢排板圖和板的尺寸先在墻上予排，重點是保證窗間墻排板的一致性，若建筑物實際尺寸與外裝圖紙有出入而出現不整板現象，要把不完整的板塊調整到房屋的角處，并做到窗兩邊對稱。
365交通站365jt.com３．２　彈線確定主龍骨位置：初排經調整保證窗間墻排板一致后，用鋼絲鉛錘吊線確定主龍骨位置，豎向主龍骨間距８００，橫向次龍骨間距８００。
365交通站365jt.com３．３　施工連接件：連接件用Ｌ５０×５０×７０鍍鋅角鋼，提前打好孔，用膨脹螺栓與砼梁柱連接，墻體部位用雙面予埋鐵板對拉固定，磚砌墻體已提前加砌予制素砼磚?穴見圖二?雪。
365交通站365jt.com３．４　焊接主次龍骨：龍骨的大小是依據板材重量和風載經計算確定的，現場主次龍骨均采用Ｌ５０×５０，豎向和橫向間距均為８００，橫向次龍骨前安裝打好孔，用于安裝與陶瓷板相連接的不銹鋼雙彎連接件。
365交通站365jt.com３．５　安裝不銹鋼雙彎連接件：此連接件一頭與次龍骨用螺栓連接，另一頭有上下垂直分開的承插板，先不緊固螺栓，待板材固定檢查平整度后再擰緊。
365交通站365jt.com３．６　板材開槽：用切割機在板的上下兩端各切兩處槽口，深８毫米，寬２毫米，長４厘米，切槽口的工人必須是經過專業培訓、熟練的操作工人，割槽時帶水切割，一旦切壞了，該板不會浪費，可改小尺寸用于窗臺板。
365交通站365jt.com３．７　安裝板材：先在槽口內涂滿５０２膠，然后自下而上安裝，安裝時板的上下端開好的槽口對準上下次龍骨上已初步安裝好的不銹鋼連接件，由于上下槽口均涂滿５０２膠，與雙彎構件相連后很快固結，不需其他加固措施即可。
365交通站365jt.com３．８　板縫調整：設計的板縫橫向５毫米，豎向８毫米，豎向縫寬容易控制， 而水平縫采用５毫米厚玻璃片來控制，先將５毫米厚玻璃片墊在已安放的陶瓷板上口， 然后經拉線檢查是否水平，用水平尺檢查板的水平度， 用靠尺檢查板的垂直度。
365交通站365jt.com３．９　緊固找平：經過豎直縫、水平縫、板的平整度、垂直度檢查合格后，擰緊螺栓，板位置就逐一被固定。
365交通站365jt.com３．１０　拔出墊片：半個小時以后，槽口內的５０２膠便把陶瓷板與連接件

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