一、總則：
**高速公路是浙江省重點項目工程，測量工作作為貫穿始終的重要環節，是工程質量的重要保證。建設單位必須給予充分重視。為了確保測量工作的質量，特編制該細則。請各TRANBBS施工單位測量工作人員共同遵守。
1.導線點、水準點的交接：
施工放樣是在施工承包合同正式生效后按TRANBBS設計圖紙進行的。施工放樣前，承包人應全面熟悉設計文件，接受監理工程師或設計單位交給的導線樁、水準點和設計院的逐樁坐標資料及其它樁位。交接樁工作是一項十分重要的工作，進行中避免出現任何可能給工程造成損害的差錯。交樁工作可以由監理工程師向承包人交樁，也可以在由監理工程師陪同的情況下由設計單位直接向承包人交樁。監理工程師應督促承包人按要求對新交樁點進行復測，以保證所移交的控制樁、點資料的正確。

2、測量監理工作流程要點：
⑴.測量儀器及量具均應備有相應檢定合格證書并報監理組備案。
⑵.施工單位測量人員名單（專業證書）復印件報監理組備案。
⑶.施工單位測量負責人應定期向監理介紹工程進展中的測量計劃、控制點、水準點變更情況。
⑷.施工單位測量記錄必須用正規記錄手簿、表式，每次測量應認真、如實記錄測量全過程不許涂改，妥善保管原始資料。
⑸.原始測量計算應經過200﹪復算方能投入實際測量過程中，實地測量應按100﹪復測檢查，合格后由監理專業人員復測確認合格后方能投入下一步施工。
⑹.導線控制：水準點（加設臨時點）必須定期復測，臨時點（水準點、控制支點）要有2個以上點，以便檢查。水準點（臨時水準點應設在不易破壞、堅固建筑物上，建議三個月復測一次，并注意可能受外界影響發生變化情況），發現有變化及時復測、上報監理工程師復測認可。
⑺.未經監理人員認可的各類水準點、加密導線點不準使用，各臨時導線點或水準點應明確標明并備有書面記錄資料。
⑻.測量工作具體要求：
①.測量時按規范形成觀測、記錄、計算、檢查一體的質量體系。
②.測量儀器備有年度檢查合格證。
③.測量人員及測量儀器相應固定，選擇最佳時間進行觀測。
二、 地面道路段監理測量要點：
⑴.對監理認可的導線點、加密點、水準點進行測量放樣，必須等待監理測量復測的手續正確無誤后安能進入下一步施工。
⑵.地面道路路床標高嚴格按設計要求和測量規范進行施工，路線中心、邊線和每層標高進行100﹪的測定，并上報監理工程師復測，滿足設計要求后進入下一道工序。
具體精度要求：
① 控制點點位相對誤差<1/10000
② 定位放線相對中誤差≤1/5000
③ 測角中誤差±10″
④ 水準點閉合差±20√ L
⑤ 量距差<200m為±1/5000
三、橋梁施工測量要點：
1.此工程的鉆孔灌注樁是橋與隧道連接重要環節，測量精度要求較高，應采用導線點或加密點設站，用極坐標法測量樁位√△x²+△y²≤2㎝，挖孔樁垂直度應控制在1/300以下，方能保證樁位的位置可靠性。挖孔樁成孔后必須由測量人員把孔的中心位置定好，并經監理工程師同意后方可放入鋼筋籠。橋墩是橋梁的重要部位，其直接影響到橋梁位置的正確性。本工程橋墩是單體立柱，希望各標段的測量人員嚴格把關，橋墩點位放樣后經監理工程師復測認同后方可立模等工序。對墩柱頂點位和高程的測量，必須由監理工程師復測認可后才能進行下道工序的施工。
四、隧道施工要點
在隧道施工前必須對導線控制點進行復測，引入隧道內的控制點，其后方向點必須大于隧道掘進的邊長，其是它的倍數更佳。在施工過程中應多次對地面控制點聯系復測工作，引入工作面的臨時水準點必須兩個或兩個以上，以便校核，對其精度按三等水準測量進行檢測，引入閉合差應不大于±12√L。監理應根據工程進展情況，定期對中心線、中心點、高程、變形、沉降等進行復測工作，以便更好的掌握精度動態。
聯系測量：
①.要求施工測量進行聯系測量時以極坐標法，監理進行現場復測、監督。
②.聯系測量導線點或觀測墩必須牢固、穩定且有效保護。
③.聯系測量精度要求為最弱邊方位角誤差不大于10″。