大秦線擴能改造（站改）工程DQTDS3標段
接長涵洞TRANBBS施工方案
1、工程概況
1．1 概述
本工程為改建鐵路大秦線兩億擴能改造工程第三標段，起訖里程為K181+200至K186+400，全長5.2km范圍內(nèi)共有接長涵洞5座。
涵洞一覽表                  表3.1
里程 類別 單位 數(shù)量 基礎(chǔ)類型
K181+715.6 1-5接長 橫延米/座 27.76 明挖
K181+948.33 1-1.5接長 橫延米/座 21.10 明挖
K181+561.0 1-1.5接長 橫延米/座 2.27 明挖
K182+063.92 1-1.5接長 橫延米/座 22.20 明挖
K183+303.2 1-3接長 橫延米/座 6.67 明挖
    

1．2 自然環(huán)境及施工條件情況
1．2．1溫暖帶亞濕潤氣候區(qū)。按鐵路工程影響的氣候分區(qū)，屬于寒冷地區(qū)。
1.2.2 氣候特征
暖帶亞濕潤氣候區(qū)。按鐵路工程影響的氣候分區(qū)，屬于寒冷地區(qū)。
1.2.3 地層巖性
本工程地層主要為第四系全新統(tǒng)沖積粉質(zhì)粘土，厚度小于3米，卵石土厚度大于10米。
2．施工準備
2.1 組織TRANBBS技術(shù)人員和現(xiàn)場施工員全面熟悉TRANBBS設(shè)計圖紙，充分了解設(shè)計意圖，搞好技術(shù)交底。
2.2會同建設(shè)單位、監(jiān)理、設(shè)計院進行施工圖現(xiàn)場核對優(yōu)化工作。
2.3測放涵洞中心線和基坑邊界線并引測坐標控制點和水準點；對出入口標高和軸線復(fù)測，確定原涵洞現(xiàn)有狀況，并符合圖紙，符合后再進行涵洞施工。
2.4 組織施工隊伍和機械設(shè)備進場，并對施工隊進行技術(shù)交底，讓施工隊盡快熟悉現(xiàn)場情況及設(shè)計情況。
2.5探測基坑地質(zhì)情況，如有不符，及時通知設(shè)計做設(shè)計變更。
3.涵洞工程
3.1施工順序
拆除部分原涵洞及路基加固→開挖基坑及檢測→砌筑基礎(chǔ)→砌筑涵身及澆筑板座→蓋板安裝(預(yù)制)。
3.2施工方法
3．2．1本標段施工的接長涵洞基礎(chǔ)均為明挖，基坑采用放坡開挖，基坑坑壁坡度可采用1：0.5放坡；無水土質(zhì)基坑底面，宜按基礎(chǔ)設(shè)計平面尺寸每邊放寬不小于50cm；基坑不允許超挖，且留有30cm人工開挖；基礎(chǔ)在開挖后及時檢查基坑平面尺寸、標高及基底地質(zhì)情況與設(shè)計是否相符。基礎(chǔ)采用機械開挖，人工配合清底的方法施工，開挖時特別要注意地下線路?；A(chǔ)開挖后，應(yīng)注意護坡的加固和支擋，防止路堤土下滑，給列車行駛造成危險；當基坑開挖達設(shè)計要求后，自檢合格后及時報監(jiān)理工程師檢驗，以保證基礎(chǔ)及時施工。接長涵施工時，采用打入舊鋼軌樁防護既有錐體和路堤（見下圖），在拆除既有涵洞出入口翼墻，必要時要對線路進行扣軌加固，以保證安全。
 

 

3．2．2根據(jù)設(shè)計文件，涵洞墻身及翼墻設(shè)計為漿砌片石，墻身施工時涵洞墻身按片石施工工藝進行施工。砌筑使用擠漿法，片石在砌筑前用水沖凈，清除表面有裂縫及易風(fēng)化得片石。砌筑時片石應(yīng)安放穩(wěn)妥，表面縫的寬度不得大于4cm，砌體表面三塊相鄰石料相切的內(nèi)切圓直徑不得大于7cm，兩層間的錯縫不得小于8cm。填腹部分的砌縫宜減小，在較寬的砌縫中可用小石塊填塞。
3．2．3 涵洞沉降縫及涵節(jié)接縫，嚴格按設(shè)計文件留設(shè)，上下對齊、貫通、直順，防水層安排在冬季施工時，嚴格按冬季工藝操作規(guī)程施工，做到不開裂、不起鼓、不滲漏。
3．2．4基礎(chǔ)施工完成后，先按要求處理基礎(chǔ)部分的沉降縫，然后在基礎(chǔ)兩側(cè)進行對稱分層填土夯實。在沉降縫處各寬30cm,襟邊以下20cm范圍內(nèi)暫不填土，待做完防水層后。及時恢復(fù)基礎(chǔ)周圍地貌。
3．2．5蓋板在成品預(yù)制場預(yù)制，汽車運輸至各工點，利用人力配合吊車安裝。蓋板安裝完畢后用M10水泥砂漿填當垟背與蓋板間的空隙，當其達到設(shè)計強度后，方能于墻后進行填土，在不小于兩倍孔徑范圍內(nèi)，采用透水性好的碎石土，分層對稱夯實。
3．2．6涵洞板座混凝土采用集中攪拌的方法，建立攪拌站，由混凝土罐車運送到現(xiàn)場，攪拌站均采用自動計量的砼攪拌設(shè)備。試驗人員跟班作業(yè)，嚴格把好砼拌和物的材質(zhì)關(guān)、砼配合比關(guān)，同時控制好砼拌合、運輸、灌注、搗固、養(yǎng)護等關(guān)鏈工序，嚴格控制好施工質(zhì)量，保證結(jié)構(gòu)內(nèi)實外美。冬季施工時，砼采用暖棚火爐養(yǎng)護方法。寒季涵洞砼施工時，砼摻加防凍劑，確保砼質(zhì)量。
3．2．7涵洞兩側(cè)基坑回填，在具備條件時，及時回填?；靥畈捎眉壟渌槭?，回填前清理基坑內(nèi)積水及雜物，填筑分層厚不大于20cm，采用振動夯逐層夯實，確保滿足密實度要求；回填過程中盡量不影響行車，并注意人身及行車安全。
3．3涵洞兩側(cè)填土
3．3．1涵洞兩側(cè)填土是路基的薄弱環(huán)節(jié)，施工中嚴格控制填方攤鋪厚度、A級填料含水量、碾壓或夯實遍數(shù)，確保密實度滿足要求。在涵洞兩側(cè)不小于兩倍孔徑對稱填筑。對填筑接頭部位或縱橫坡度大于1/10的地面，均進行接茬挖臺階處理，臺階高0.6m、寬1.0-2.0m。
3．3．2涵洞兩側(cè)填土應(yīng)水平對稱填土，松鋪厚不大于20cm，并用小型壓實機械壓實或人工使用震動夯機夯實，涵頂在不小于1米范圍內(nèi)土體采用人工夯實，并不準任何重型機械和車輛通行。
4、人員和機械配備
每個施工隊必須按要求配備各種施工人員和機械
每座涵洞人員配備：
工種 人數(shù)（人） 備注
電工 1 
瓦工 4 均為熟練工
木工 2 
混凝土工 3 要求振搗工1人
鋼筋工 2 
普通工人 10 配合各項工作




機械配備：
機械名稱 數(shù)量 備注
夯機 1 
砂漿攪拌機 1 
振動棒 3 
水泵 2 一臺大功率
電焊機 1 
電鋸 1 
5. 安全及環(huán)境
5.1  環(huán)境衛(wèi)生
5.1.1  施工現(xiàn)場要求道路通暢、整潔衛(wèi)生；施工垃圾應(yīng)該及時清理外運；施工作業(yè)面要做到工完料凈場地清；。
5.1.2 建筑材料、構(gòu)件、料具要求按平面布置堆放，堆放是否整齊和標識清楚。
5.1.3 施工作業(yè)區(qū)與辦公區(qū)、生活區(qū)要保持明顯的劃分界限。
5.1.4 現(xiàn)場防火設(shè)施必須保持齊全、有效，現(xiàn)場動火必須設(shè)有監(jiān)護人。
5.1.5 生活設(shè)施要保持功能有效、整潔衛(wèi)生。
5.1.6 施工過程中防塵、防噪音和防止泥漿、污水、廢水外流或堵塞下水道和排水河道措施必須保持有效。
5.2  安全措施
5.2.1 施工現(xiàn)場安全措施。
5.2.1.1進入現(xiàn)場人員必須戴安全帽。
5.2.1.2 腳手架及扒桿等設(shè)施應(yīng)搭設(shè)牢固，嚴防倒入接觸網(wǎng)帶電區(qū)域。各種繩索，軟管均應(yīng)捆扎牢固，不得讓其自由飄蕩，栓在身上的安全帶在走動時，不得在空中拖拉，嚴禁利用接觸網(wǎng)的立柱作腳手架立柱。
5.2.1.3 施工現(xiàn)場設(shè)安全標志。危險作業(yè)區(qū)要懸掛“危險”或者“禁止通行”、“嚴禁煙火”等標志，夜間設(shè)紅燈示警。
5.2.1.4 工地布置符合防洪、防火，防雷擊等有關(guān)安全規(guī)則及環(huán)衛(wèi)要求。
5.2.1.5 施工運輸車輛必須嚴格遵守TRANBBS城市和公路TRANBBS

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>交通規(guī)則，文明行車，注意安全。
5.2.1.6 施工現(xiàn)場設(shè)置施工機械安裝、使用、檢測等項設(shè)施。
5.2.1.7 不得在接觸網(wǎng)支柱上或地線上綁扎照明線或其它物品。
5.2.2 既有線路安全防護措施
5.2.2.1 進入線路上施工，要求穿戴信號服，并要求專人防護。
5.2.2.2 施工人員上下班嚴禁在既有線軌道上走行。工間休息時，必須到既有線界以外的安全處。工具及材料不得侵入建筑限界。
5.2.2.3 限施工用的機械設(shè)備進工地前，應(yīng)經(jīng)過檢修，進工地后，必須置于既有線建筑界以外。
5.2.2.4收工前工點負責人應(yīng)組織專人對本工點進行一次詳細的安全檢查，確認無事故隱患，才準撤除防護收工。
5.2.2.5 列車通過前，既有線施工人員應(yīng)按防護辦法下道到邊線以外的安全處，所有機械設(shè)備，料具也應(yīng)撤到安全地帶。
5.2.2.6 在接觸網(wǎng)支柱及距接觸網(wǎng)帶電部分５ｍ范圍內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)，均需接地良好，方準施工，卷揚機的主鋼絲繩宜與接觸網(wǎng)導(dǎo)線成垂直方向，其拉線不準跨接觸網(wǎng)

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