隨著我國公路建設事業的發展，對工程TRANBBS施工質量提出了更高的要求。施工機械化是減輕勞動強度，提高工作效率，保證工程質量的有利措施，同時也體現了公路建設的現代化水平。如何做好設備選型和操作，提高施工質量，是廣大工程建設者應該深入研究的課題。

拌和、攤鋪、碾壓是路面施工機械化的三大主要工序，而拌和是提高路面施工質量的基礎，瀝青混凝土拌和設備是決定工程進度和工程質量的最重要因素。因此，本文就拌和設備的選型與操作，結合自己的經驗進行簡要闡述。

一、選型

由于國內礦料的規格差，宜選用強制間歇式拌和設備。并應滿足以下幾個方面的要求：

1、產量應≥200T/H，以便于組織機械化施工和保證瀝青路面的連續攤鋪；所拌制瀝青混合料的級配組成應符合《公路瀝青路面施工TRANBBS技術規范》JTJ032－94中的表D.8的要求；

2、油石比允許誤差控制在±0.3％以內；

3、拌和時間不應過長，以免瀝青針入度損失過多和瀝青老化；

4、除塵設備應為袋式除塵。因其除塵效果好，粉塵可二次回收利用，且占地面積小；

5、能自動添加礦粉，有礦粉自動計量裝置。

二、調試

拌和設備的調試質量高低，是生產瀝青混合料是否合格的前提。

1、瀝青加熱系統調試

主要分試壓、注油、點火升溫三步進行。應注意：開機點火時，先啟動循環泵，正常后再點火，停機時須先停火，循環泵繼續運轉，油溫降至100℃以下時再停泵。

2、主機（拌和樓）調試

（1）冷級配機的調試　 主要調試調速電機的激磁電流和測速電壓；

（2）振動篩頻率的調整　 主要調整偏心的位置度；

（3）骨料提升機垂直度的調整；

（4）烘干機燃料器的調節　 調節伺服電機，即燃料器的風油比或風煤比；

（5）布袋除塵器的調試　 主要是進出口溫度、布袋清洗循環時間及風門；

（6）骨料秤、粉料秤、瀝青秤的調試　 必須精心調試；

（7）稱量/攪拌時間及小車上下行程、卸料時的間的調節和設定。

3、主機電子秤的調試

（1）數顯標定　 將砝碼若干，依次置于瀝青秤斗上，看顯示質量與所置砝碼質量是否一致；

（2）瀝青秤秤底的調試　 先將水加入瀝青秤量斗，使水面超過吸油管口，然后打開稱量斗底部的開關，放掉多余的水，邊放邊看顯示窗，當顯示為0001時，立即關閉開關，最后通過調零鈕使之顯示為0000即可。注意：此時應剛好淹沒吸油管口徑，否則應重新調整。

三、拌和參數的確定

1．振動篩的選定

根據所生產的混凝土，選定合適的振動篩，國產的振動篩以上海產的使用壽命最長。表1是《公路瀝青路面施工技術規范》（JTJ032－94）提供的拌和機進行二次篩分用的振動篩篩孔與級配曲線用標準篩篩孔之間的關系，可供選定篩孔時參考。

熱料篩分可用振動篩篩孔的等效孔徑（MM）　　　　 表1

標準篩孔 2.36 4.75 9.5 13.2 16 19 26.5 31.5 37.5 53 
振動篩篩孔 2.5 6 11 15 19 22 30 35 41 60 

2、冷料倉流量的確定

找出流量與集料規格（品種）、出料口開啟程度、小皮帶轉速（振動馬達轉速或電磁線包振蕩頻率）等之間的關系，以求得裝有某種規格集料的冷料倉出料口應張開的大小以及小皮帶應具備的轉速（振動馬達轉速或電磁線包振動頻率）。此過程可按如下方法進行：每次只開一個冷料倉，通過計量一定時間內的流量，再與目標配比對照，進行綜合調整。

3、各熱料倉供料比例的確定

對于間歇式拌和機，冷料倉經烘干筒加熱后，提升到拌和樓內進行篩分分檔，每檔分別進入各自的熱料倉。但由于拌和樓內的篩子長度有限，更兼有傾角影響，集料不能充分篩分，流進各熱料倉的集料不是按照各篩號準確分級。因此還從各熱料倉中取樣進行篩分試驗（即二次篩分），根據篩分結果再進行礦料配比計算，決定各熱料倉的供料比例。

測試步驟如下：

（1）按冷料倉確定的小皮帶轉速（振動馬達轉速或電磁線包振蕩頻率）啟動冷料倉上料；

（2）啟動大型水平皮帶運輸機運料；

（3）啟動烘干筒工作；

（4）啟動抖和樓內各篩工作，至各熱料倉內有足夠料為止；

（5）逐次打開各熱料倉，冷卻后進行篩分試驗；

（6）根據各熱料倉中集料及礦粉的篩分結果，對照標準級配，用圖法或其他方法計算各熱料倉的供料比例，進而計算礦料的全盛級配，并與標準級配對比。合成級配曲線應與標準級配中值曲線相吻合，如出入較大，則須調整各熱料倉供料比，重新計算合成給配，直至兩曲線吻合為止；

（7）按調整好的熱料比及礦粉所占比例進行干拌（不加瀝青），在拌和機出料口取樣進行篩分試驗，計算通過率，并與標準級配范圍中值比較。如出入較大，還須適當調整熱料倉代料比，直至關鍵篩孔的通過率與標準級配相應篩孔通過率中值的誤差不超過規定值（0.0075mm篩孔為±2％）為止。這時各熱料倉的供料比即為正式生產時的供料比。

關鍵篩孔指：0.075、2.36、4.75mm、最大公稱粒徑的篩孔以及最大公稱粒徑與4.75mm中間的篩孔。

在拌和過程中如發現某些熱料倉溢料或待料，說明冷料倉的供料比不相匹配，此時要根據溢料或待料的集料粒徑調整相應冷料倉的流量。

四、加熱溫度與拌和時間的確定

經反復調整冷料倉供料比達到用料平衡后，即可加瀝青進行抖和。根據拌和后混合料的溫度及其外觀，決定集料和瀝青的加熱溫度以及混合料的拌和時間。

1、初步擬定加熱溫度，根據瀝青品種和標號，取規范中加熱范圍中值；

2、初步擬定抖和時間，30－50s，試抖時先選50s；

3、拌和瀝青混合料。按初步擬定的加熱溫度及拌和時間，按目標配合比的油石比，控制瀝青用量，拌制瀝青混合料；

4、確定集料及瀝青加熱溫度。在出料口接料測溫，若在規定范圍內，且混合料色澤均一，流而不散，則認為原制定的加熱溫度可行，此時集料及瀝青的加熱溫度，即可定為正式生產時的加熱溫度；否則需重新調整；

5、確定拌和時間。最佳拌和時間是使拌和混合料色澤均一，每個集料顆粒都被瀝青膜均勻裹覆，大小顆粒分布均勻所需的最短時間（s）。

五、拌和質量檢測

1、直觀檢測

控制室對拌和料經常進行目測檢查，有可能會發現某些嚴重問題：

開始拌和前，應認真檢查瀝青罐的瀝青加熱溫度不能過低或過高；拌和過程中，料車裝載的混合料冒青煙表示正常、冒白煙表明溫度偏高但未超標、冒黃煙往往表明混合料過熱；若溫度過低，瀝青裹覆不勻，裝車比較困難；若在料車內能夠堆積很高，則說明混合料欠火，或瀝青含量過低；在料車內容易坍平，則可能因為瀝青過量或礦料溫度過高。

2、儀器檢測

拌和場用測溫儀檢測出廠溫度；試驗室取混合料進行抽提和馬歇爾試驗。


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