摘 要
從瀝青混凝土路面施工全過程出發(fā)，對(duì)實(shí)際施工中的工序、工藝技術(shù)進(jìn)行了闡述，并針 對(duì)施工中出現(xiàn)的問題提出處理措施。
瀝青混凝土 施工工序 工藝技術(shù) 處理措施
瀝青混凝土路面在我國(guó)高等級(jí)公路建設(shè)中使用非常廣泛。隨 著科技的不斷發(fā)展，許多新技術(shù)、新材料都得到了實(shí)際應(yīng)用， 各種規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)比較齊全，但從實(shí)際施工來(lái)看，尚有許多值得探 討的問題，本文著重從瀝青混凝土路面施工的全過程進(jìn)行一些實(shí) 用技術(shù)上的探討。
1 準(zhǔn)備階段
瀝青混凝土路面施工的準(zhǔn)備階段內(nèi)的主要工作有：熟悉設(shè)計(jì) 圖紙，招標(biāo)文件及合同規(guī)定，人員配置，混凝土配合比設(shè)計(jì)，拌 和場(chǎng)設(shè)置，材料準(zhǔn)備，設(shè)備的安裝調(diào)試，工作面的提供等。
1.1熟悉設(shè)計(jì)圖紙，招標(biāo)文件及合同規(guī)定
熟悉設(shè)計(jì)圖紙，招標(biāo)文件及合同規(guī)定是準(zhǔn)備階段的首要任 務(wù)，通常由技術(shù)人員及項(xiàng)目經(jīng)理部主要負(fù)責(zé)人去做。通過詳細(xì)的 分析和研究，可以掌握項(xiàng)目規(guī)模并準(zhǔn)確的計(jì)算出瀝青混凝土的數(shù) 量，為合理確定施工計(jì)劃打下基礎(chǔ)。同時(shí)還可以了解業(yè)主意圖， 對(duì)項(xiàng)目實(shí)施過程中更好的履行合同，維護(hù)雙方利益創(chuàng)造條件。
1.2人員配置
瀝青混凝土路面施工時(shí)各工序相互聯(lián)系非常緊密，而且往往 是連續(xù)作業(yè)，所以人員配置都是雙班制，在關(guān)鍵工序上要多配置 幾名責(zé)任心強(qiáng)、技術(shù)較好的人員。
1.3瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)
這項(xiàng)工作由工地試驗(yàn)室負(fù)責(zé)完成，由工地試驗(yàn)室準(zhǔn)備原材料，送到業(yè)主指定的專業(yè)試驗(yàn)室去做。這項(xiàng)工作要盡量提前，最 好能在貯備原材料前完成。因?yàn)橛辛伺浜媳龋涂梢詼?zhǔn)確的確定 材料的各種規(guī)格及數(shù)量。在做配合比設(shè)計(jì)時(shí)，還要注意是否有各 種外加劑（如摻加抗剝落劑及其它改性材料）。
1.4拌和場(chǎng)設(shè)置
拌和場(chǎng)設(shè)置需要充分考慮場(chǎng)地位置在運(yùn)輸上的經(jīng)濟(jì)合理性， 場(chǎng)地要寬大、平整，并對(duì)環(huán)境及周圍居民無(wú)影響，且不受洪水侵 擾。場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸?shù)缆芬秸⒎奖悖M(jìn)出的各種機(jī)械車輛要方便掉 頭，減少相互之間的干擾。同時(shí)要將油料及瀝青等易燃物品與電 源及各種加熱設(shè)置隔開，動(dòng)力用電是自供還是接入電網(wǎng)也要考 慮。
1.5材料的準(zhǔn)備
做好瀝青混凝土路面所需各種材料的采購(gòu)非常重要，材料的 質(zhì)量是瀝青混凝土路面質(zhì)量好壞的重要因素。材料的數(shù)量是否充 足直接影響到工期及路面鋪筑的質(zhì)量，所以對(duì)材料工作要給以充 分的重視和管理，材料在采購(gòu)時(shí)要隨機(jī)抽檢，選用物理力學(xué)指標(biāo) 滿足技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求的材料。
1) 瀝青是最關(guān)鍵的材料，直接從生產(chǎn)廠家訂購(gòu)，一般設(shè)計(jì)文件都有明確要求，通常使用的標(biāo) 號(hào)為AH－90、AH－110。瀝青運(yùn)到工地現(xiàn)場(chǎng)后，工地試驗(yàn)室要 按照《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》中的要求嚴(yán)格抽 檢。工地試驗(yàn)室主要檢查針入度、延度及軟化點(diǎn)，其它指標(biāo)可 根據(jù)需要選做。瀝青的貯備要用專用貯備罐，專用貯備罐安全、 防水、保溫、無(wú)浪費(fèi)，加熱使用方便。值得注意的是，瀝青加熱 時(shí)溫度要控制好，石油瀝青一般不得超過170℃，否則容易老化。 另外，瀝青的脫水也很重要，過多的水分會(huì)使瀝青在加熱時(shí)膨脹 溢罐，引起浪費(fèi)，嚴(yán)重者造成火災(zāi)。瀝青在工地的貯備量以市場(chǎng) 的供應(yīng)量及生產(chǎn)規(guī)模合理確定，通常以能滿足工地5天的需要量 為最佳。
2) 各種規(guī)格的碎石是瀝青混凝土路面的骨架，是受力的主要支撐材料，碎石的規(guī)格以 瀝青混凝土各面層的厚度及配合比確定。在實(shí)際工作中，碎石 的規(guī)格首先由面層的級(jí)配類型確定最大值，如AC－16I型要 求的最大粒徑碎石必須小于19mm。其次，要確定碎石的不同規(guī)格的分類，目前，瀝青混凝 土路面施工技術(shù)規(guī)范中碎石粒徑與實(shí)際的碎石生產(chǎn)商所用篩子的篩孔尺寸不盡相同。如AC－16I型規(guī)范中的篩孔尺寸為 19、16、13.2、9.5、4.75、2.36、1.18、0.6、0.3、0.15、0.075（4. 75以下篩孔尺寸暫不考慮），而碎石生產(chǎn)商的篩孔通常是以 5mm為模數(shù)的尺寸。從經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，采備AC－16I型結(jié)構(gòu)層所 用碎石時(shí)，可以用15~20mm、10~15mm、5~10mm三種規(guī)格的碎石。具體各種規(guī)格的數(shù)量以 配合比及級(jí)配要求確定，確定方法以圖解法試配。瀝青混凝 土面層用碎石、砂、石屑及礦粉組成混合料，理論級(jí)配中每種 規(guī)格材料的用量是確定的。而實(shí)際工作中，由于單獨(dú)碎石、 砂、石屑的級(jí)配中不是很穩(wěn)定均衡，故在工地準(zhǔn)備材料時(shí)要 隨時(shí)抽檢篩分，不斷進(jìn)行微小的調(diào)整。這樣，整個(gè)材料的采 購(gòu)、貯備就非常準(zhǔn)確。采貯量以總用量的90%控制，這樣不會(huì)造 成某種材料過多或過少，對(duì)工程的成本是有利的。另外，工地 所用的任何砂石材料最好都是干燥的，且所存場(chǎng)地要硬化，材 料堆放整齊有序，材料有專人負(fù)責(zé)，要覆蓋防雨和塵土，這樣 可以提高生產(chǎn)率，并使最終的瀝青混合料質(zhì)量穩(wěn)定。
1.6設(shè)備的安裝調(diào)試
瀝青混凝土混合料的拌和質(zhì)量及產(chǎn)量，與所選瀝青混凝土拌 和設(shè)備有重要關(guān)系，拌和設(shè)備要能滿足工期的要求及工作的連續(xù) 性要求。路面的平整度主要取決于攤鋪機(jī)，攤鋪機(jī)最少選用1臺(tái)， 攤鋪機(jī)的生產(chǎn)效率要高。壓路機(jī)采用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)及輪胎壓 路機(jī)的組合作業(yè)，數(shù)量由實(shí)際工作量確定。其它設(shè)備均要與整個(gè) 施工環(huán)節(jié)相匹配。總之，設(shè)備在造型上要以故障率低且性能優(yōu)越為宜。
1.7工作面的提供
瀝青混凝土面層是鋪筑在剛性的基層之上，基層的強(qiáng)度、平 整度、彎沉的大小，對(duì)瀝青混凝土面層有至關(guān)重要的影響。所 以，提供一個(gè)整齊、干凈、有足夠強(qiáng)度的工作面是必須的。基層 上面要灑布一定數(shù)量的透層油，瀝青混凝土各面層之間要灑布粘 層油。
2 鋪筑階段
鋪筑階段主要工序是：瀝青混凝土混合料的拌和、運(yùn)輸、攤 鋪、碾壓、檢測(cè)、缺陷處理等。
2.1瀝青混凝土拌和
瀝青混凝土拌和時(shí)要控制其溫度、油石比及材料的級(jí)配。油 石比的控制是利用電子稱量器，對(duì)各種材料進(jìn)行分別稱量。而級(jí) 配的控制方法是兩級(jí)控制，先是從各個(gè)生料倉(cāng)的出料斗門及皮帶 轉(zhuǎn)速進(jìn)行初控，經(jīng)過混合并由運(yùn)料皮帶及提升機(jī)送進(jìn)振動(dòng)篩，由 振動(dòng)篩重新篩分，振動(dòng)篩的尺寸選擇要基本與規(guī)范中的篩孔尺寸 一致。振動(dòng)篩一般只有4級(jí)，可以取與規(guī)范中篩孔尺寸相近的并 進(jìn)行分段。拌和設(shè)備自動(dòng)化程度比較高，各種數(shù)據(jù)隨時(shí)可以通過 操作室的指令進(jìn)行調(diào)整。工地試驗(yàn)室要隨時(shí)抽檢油石比及級(jí)配， 只要正常，調(diào)好的設(shè)備不允許隨意改變各種數(shù)據(jù)的設(shè)置。拌和過 程中常見的缺陷是瀝青混凝土混合料油石比不準(zhǔn)確或溫度不一 致。有時(shí)由于下雨沒有覆蓋碎石及砂，也造成混合料含有較高的 水分。不合格的混合料是不能出場(chǎng)的。
2.2瀝青混凝土的運(yùn)輸
瀝青混凝土運(yùn)輸時(shí)宜用15t以上的自卸汽車，裝料前在汽車翻斗內(nèi)抹一層柴油與水的混和 物，以防止粘料。另外，裝好料的汽車要用保溫布覆蓋，然后可 以出場(chǎng)。運(yùn)輸時(shí)間一般不得大于0.5h。
2.3瀝青混凝土的攤鋪
運(yùn)料車輛到達(dá)攤鋪機(jī)作業(yè)面時(shí)，攤鋪機(jī)要調(diào)好初始狀態(tài)。攤 鋪厚度、寬度以設(shè)計(jì)為準(zhǔn)。攤鋪機(jī)熨平板的仰角要準(zhǔn)確，行走速 度要穩(wěn)定，找平裝置要能正常的工作。現(xiàn)在許多攤鋪機(jī)都配有無(wú) 接觸式均衡梁，該套裝置是利用電腦對(duì)聲鈉探頭獲取的幾個(gè)垂直 點(diǎn)距離進(jìn)行處理，及時(shí)的對(duì)攤鋪機(jī)熨平板提升裝置進(jìn)行控制，平 整度是能夠保證的。攤鋪機(jī)正常時(shí)，方向的調(diào)整很重要，操作手 要集中精力，精心操作。另外，對(duì)履帶底部及聲鈉探頭下面的基層 上的雜物要清除干凈。還要指揮好運(yùn)料車輛，不能碰撞攤鋪機(jī)。 攤鋪機(jī)要連續(xù)作業(yè)，如因故停止時(shí)間超過1h，就要設(shè)置橫縫。
2.4攤鋪層碾壓
攤鋪成型后及時(shí)進(jìn)行碾壓，碾壓前技術(shù)人員要認(rèn)真檢查，發(fā) 現(xiàn)有局部離析及邊緣不規(guī)則時(shí)要進(jìn)行人工修補(bǔ)。輕型雙鋼輪壓路 機(jī)先穩(wěn)壓一遍，穩(wěn)壓時(shí)尤其注意起步及停車的速度。碾壓時(shí)力求 速度均衡、行走要直、工作面長(zhǎng)度不要大于50m。穩(wěn)壓完成后即 可進(jìn)行復(fù)壓，復(fù)壓完畢后用輪胎壓路機(jī)進(jìn)行終壓。碾壓過程中技 術(shù)人員要隨時(shí)檢查，發(fā)現(xiàn)有缺陷及時(shí)處理。壓路機(jī)的行走速度控 制在4km/h，必須帶有碾壓輪灑水功能。
2.5施工縫的處理
瀝青路面施工縫處理的好壞對(duì)平整度有一定的影響，通常連 續(xù)攤鋪路段平整度較好，而接縫處較差。因此，接縫水平是制約平整度的重要因素之一。處理好 接縫的關(guān)鍵是切除接頭，用3m直尺檢查端部平整度，以攤鋪層 面直尺脫離點(diǎn)為界限，用切割機(jī)切縫挖除。新鋪接縫處采用斜向 碾壓法，適當(dāng)結(jié)合人工找平，可消除接縫處的不平整，使前后兩 路段平順銜接。
3 檢測(cè)及缺陷處理
1) 檢測(cè)貫穿于瀝青混凝土路面施工的全過程，碾壓成型后的路面必須滿足設(shè)計(jì)要求。檢測(cè)內(nèi) 容包括：測(cè)定平整度、厚度、寬度、高程及鉆芯取樣等工作。平 整度的測(cè)定有兩種辦法，一種是用6m長(zhǎng)鋁合金尺桿(規(guī)范要求是 3m直尺)，另一種辦法是車載連續(xù)平整度儀。兩種辦法都要用 到，對(duì)局部可采用6m直尺，對(duì)比較長(zhǎng)的范圍可采用車載連續(xù)平 整度儀。兩種辦法綜合使用，可以準(zhǔn)確的測(cè)定路面的平整度。厚 度、寬度及高程的測(cè)定在此不再詳述。鉆芯取樣的試件帶到試驗(yàn) 室后，要做馬歇爾試驗(yàn)及其它試驗(yàn)，經(jīng)過試驗(yàn)數(shù)據(jù)的處理，可以 評(píng)價(jià)瀝青混凝土路面的內(nèi)在物理力學(xué)性能。這些性能主要包括壓 實(shí)度、空隙率、容重、穩(wěn)定度、流值等。滿足規(guī)范要求，認(rèn)為瀝青 混凝土路面是合格的。
2) 常見瀝青混凝土路面缺陷是多種多樣的，從使用效果來(lái)看，主要表現(xiàn)在路面波浪、橫縫 跳車、密實(shí)度不夠、局部推移、松散、隆起等，這些缺陷都是施工 過程中造成的。路面波浪在施工過程中主要是由于攤鋪機(jī)造成 的，瀝青混合料軟弱或混合料溫度組成的變化導(dǎo)致混合料勁度的 不均勻也是其中因素之一。消除波浪的主要辦法是調(diào)整好攤鋪機(jī)的性能，同時(shí)要求瀝青混合料要 保持穩(wěn)定的溫度及級(jí)配。找平系統(tǒng)要處于良好狀態(tài)，操作人員要 隨時(shí)檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。橫縫跳車主要是工藝上的問題， 橫縫在處理時(shí)要將已成型的路面切齊，并在接觸面上澆灑粘層瀝 青。攤鋪機(jī)在開鋪前掌握好松鋪系數(shù)，剛攤鋪完人工及時(shí)修補(bǔ)。 碾壓時(shí)先橫向碾壓，再縱向碾壓，經(jīng)過這樣處理一般不會(huì)出現(xiàn) 橫縫。密實(shí)度不夠的主要原因是油石比不準(zhǔn)確、級(jí)配曲線中細(xì)料 出線、壓實(shí)遍數(shù)不夠或壓實(shí)機(jī)具偏輕造成的。局部推移、松散、隆 起主要原因是基層軟弱、油石比偏大、壓路機(jī)起停速度太快等因 素造成的。
3）資料的收集整理。瀝青混凝土路面施工過程中各種 材料的自檢資料，質(zhì)量評(píng)定資料都是非常重要的。要真實(shí)準(zhǔn)確的記錄每 一個(gè)工作環(huán)節(jié)的詳細(xì)數(shù)據(jù)，資料要?dú)w檔存放，資料的種類包括各 種檢測(cè)試驗(yàn)表、照片、聲像及原始記錄。做好資料是竣工驗(yàn)收的 關(guān)鍵依據(jù)。
4 結(jié)語(yǔ)
瀝青路面平整度涉及的面很廣，影響因素很多。瀝青混凝土 路面施工的關(guān)鍵是人員、材料、設(shè)備的合理配置。在施工過程中 要善于總結(jié)，克服不良人為因素，注重引進(jìn)新技術(shù)、新材料、新 工藝、新設(shè)備。對(duì)整個(gè)施工過程實(shí)施有效的動(dòng)態(tài)管理，嚴(yán)格控制 各種試驗(yàn)及檢測(cè)。施工當(dāng)中發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，只有加強(qiáng)管理， 精心組織施工，才能鋪筑出高質(zhì)量、高水平的瀝青混凝土路面， 創(chuàng)造優(yōu)良工程。