水泥混凝土路面具有剛度大、強(qiáng)度高、水穩(wěn)性好、使用壽命長、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用低等優(yōu)點(diǎn)。隨著水泥混凝土路面技術(shù)的日臻完善，混凝土路面的發(fā)展極為迅速，特別是在高等級、重交通的道路上有了較大的發(fā)展。水泥混凝土路面為剛性路面，行車的舒適性不如瀝青混凝土路面，而平整度是影響水泥混凝土路面行車舒適性的最主要的指標(biāo)。為了提高水泥混凝土路面的平整度，世界上許多國家都做了深入的研究，水泥混凝土滑模攤鋪技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。采用水泥混凝土攤鋪機(jī)施工的水泥混凝土路面，平整度非常好，但是水泥混凝土路面滑模攤鋪施工在我國屬新型工藝技術(shù)，有待逐步完善和發(fā)展，而且其設(shè)備投資相當(dāng)大，因此，水泥混凝土滑模攤鋪技術(shù)還沒有廣泛應(yīng)用。在今后相當(dāng)長的一段時(shí)間內(nèi)，采用中、小型機(jī)械仍然是水泥混凝土路面施工的主要方法，但這又難以控制路面的平整度，本文結(jié)合多年來的水泥混凝土路面工程施工實(shí)踐談?wù)勊嗷炷谅访嫫秸鹊目刂啤?br> １　施工工藝簡介
　　２０５省道吳東段一級公路水泥混凝土路面采用三軸式水泥混凝土攤鋪機(jī)施工，其工藝流程為：基層驗(yàn)收→安裝模板→混合料拌和、運(yùn)輸→人工攤鋪、振搗→三軸式水泥混凝土攤鋪機(jī)提漿整平→真空吸水→小平板快速振搗→磨光→人工刮尺整平→人工二次做面→機(jī)械抹面→養(yǎng)護(hù)→切縫→灌縫、養(yǎng)護(hù)→割槽→開放交通。
２　水泥混凝土路面平整度的控制要求
水泥混凝土路面平整度的好壞與施工的各道工藝是緊密相關(guān)的。
２.１　安裝模板
模板必須在質(zhì)量驗(yàn)收合格的基層上安裝，模板的質(zhì)量及安裝質(zhì)量直接影響混凝土路面的平整度。模板應(yīng)采用相同規(guī)格的鋼模板，模板的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)見表１，相鄰兩塊模板應(yīng)設(shè)置在同一支點(diǎn)上，支點(diǎn)應(yīng)采用壓縮性較小的材料，如材質(zhì)較好的木塊等，切忌將模板直接放在松軟的砂石材料上面，立好的模板相鄰高差應(yīng)控制在２ｍｍ以內(nèi)。模板安裝好以后，如果局部不平或模板底部有空隙，應(yīng)用貧混凝土填塞并坐實(shí)。一方面可以防止水泥混凝土澆筑時(shí)“漏漿”，另一方面可以減小機(jī)械在上面行走振動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的撓度。在整個(gè)施工過程中應(yīng)隨時(shí)檢查模板是否穩(wěn)固，防止出現(xiàn)松動(dòng)、變形、下沉等現(xiàn)象，一理出現(xiàn)上述現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)修復(fù)、糾正，否則就會(huì)造成局部塌陷，從而影響平整度。
２.２　水泥混凝土混合料的拌和、運(yùn)輸
２.２.１　混合料拌和質(zhì)量向來都是水泥混凝土路面施工中最重要的一關(guān)，要控制好水泥混凝土路面平整度，首先要從混合料拌和的均勻性、和易性入手，重點(diǎn)是控制水灰比。眾所周知，水灰比大則混凝土的干縮性大，水灰比小則混凝土的干縮性小，水灰比控制不好，就會(huì)造成水泥混凝土路面施工時(shí)收縮不均勻，從而造成平整度較差。若摻入外加劑的話，則在控制水灰比的同時(shí)，必須嚴(yán)格控制攪拌時(shí)間，以拌和物拌和均勻，顏色一致為度，摻入外加劑后，攪拌時(shí)間必須適當(dāng)延長２０～３０Ｓ，保證外加劑在混合中均勻分布。
２.２.２　要控制好水灰比，一方面必須做好水的二級控制，第一級是加強(qiáng)砂、石原材料的含水量測定，特別是下過雨之后，必須重新測定砂、石含水量，及時(shí)調(diào)整水泥混凝土的配工配合比。第二級是對拌和設(shè)備的供水裝置的計(jì)量準(zhǔn)確性經(jīng)常檢查，保證計(jì)量準(zhǔn)確。另一方面是加強(qiáng)坍落度控制，正常情況下每臺(tái)班至少２次，出現(xiàn)異常則每車檢查，及時(shí)反饋信息。
２.２.３　混凝土在運(yùn)輸過程中，應(yīng)注意行車平穩(wěn)，防止混合料離析，運(yùn)輸距離不宜超５公里。如遇下雨、烈日等氣候，混合料表面須加蓋覆蓋物以防雨水的滲透和水份的蒸發(fā)，從而保證混合料的均勻性。
２.３　三軸式混凝土整平機(jī)提漿整平
三軸混凝攤鋪機(jī)是近幾年發(fā)展起來的水泥混凝土路面小型施工機(jī)械，它是介于普通小型機(jī)械與滑模攤鋪機(jī)之間的中檔機(jī)械，具有攤鋪、振密、提漿和整平的功能，可有效減小勞動(dòng)強(qiáng)度，設(shè)備投資又小，因此得到了廣泛的應(yīng)用，２０５省道吳江段一級公路工程水泥混凝土路面施工時(shí)采用了該設(shè)備，顯著地提高了水泥混凝土路面平整度。
水泥混凝土混合料經(jīng)人工初步整平以后，分別采用插入式振搗器和平板式振動(dòng)器振搗，再用三軸式水泥混凝土整平機(jī)整平。然后用三軸混凝土整平機(jī)振動(dòng)提漿，由于該設(shè)備較大的自重和偏心激振力，局部高低不平的地方在振動(dòng)液化過程中可以自動(dòng)擠平。振動(dòng)提漿過后仍有小范圍不平整的地方，則采用人工找平。找平后再振動(dòng)提漿，但次數(shù)不宜過多，一般不超過３次，以免表面砂漿過厚而流失。振動(dòng)提漿過后，再靜滾１～２遍，以消除偏心軸振動(dòng)過后形成的漿條。作業(yè)單元不宜過短，也不宜過長，一般控制在１０米左右。
２.４　人工刮尺
人工刮尺操作工藝是提高水泥混凝土平整度的關(guān)鍵。所謂“尺”是指一把４ｍ長自制的鋁合金直尺。刮尺前先用尺找出水泥混凝土表面的不平整之處，然后用尺來回刮動(dòng)水泥混凝土表面的砂漿層進(jìn)行找平，刮尺時(shí)應(yīng)采用兩把尺同時(shí)交錯(cuò)重疊進(jìn)行，兩把尺應(yīng)重疊１ｍ左右，以保證平整度的連續(xù)性。刮尺的同時(shí)應(yīng)隨時(shí)檢查平整度，確保最大間隙在２ｍｍ以內(nèi)，檢查的方法是：①縱向沿路線方向移動(dòng)刮尺檢查最大間隙。②固定刮尺一端并以此為圓心畫圓弧進(jìn)行檢查。通過刮尺整平，可使水泥混凝土路面平整度得到明顯的提高。
２.５　機(jī)械抹面
人工刮尺整平作業(yè)后，進(jìn)行兩次人工做面，等到水泥混凝土表面稍干以后就可以采用機(jī)械抹面。機(jī)械抹面速度快，可以避免高溫季節(jié)氣溫過高、水泥混凝土來不及抹面的情況。另外，用機(jī)械抹面時(shí)，凹陷不平的地方可以找出來，及時(shí)采取補(bǔ)救措施，從而提高水泥混凝土路面的平整度。
３　結(jié)束語
　　２０５省道吳江段一級公路工程水泥混凝土路面全線采連續(xù)式平整度儀檢測，標(biāo)準(zhǔn)偏差σ平均值為１.２６２ｍｍ，合格率為９７.９％。這說明只要采取科學(xué)的工藝方法，嚴(yán)格控制每一個(gè)施工環(huán)節(jié)，水泥混凝土路面平整度是完全可以做好的。