1、 工程概況

本標(biāo)段地質(zhì)及地震情況：工作區(qū)所處區(qū)域構(gòu)造位于河西構(gòu)造體系，多表現(xiàn)為走向索拉升往后北西向皺褶，并伴有斷裂活動(dòng)，但斷裂構(gòu)造不發(fā)育。露出巖層巖性為砂巖、泥巖，沿途的主要為松散雙層結(jié)構(gòu)粉質(zhì)粘土與砂礫石亞類，其次為堅(jiān)硬～一般堅(jiān)硬層狀結(jié)構(gòu)碎屑巖類，另外還有黃土等。該路段地震基本烈度為Ⅷ度，按公路抗震設(shè)計(jì)規(guī)范要求，擬建公路各類工程構(gòu)筑物均采取相應(yīng)的抗震設(shè)防措施。

本標(biāo)段涵洞基底都設(shè)計(jì)了水泥穩(wěn)定砂礫層進(jìn)行基底加固。設(shè)計(jì)要求，水泥穩(wěn)定砂礫層必須分層碾壓，壓實(shí)度達(dá)到95％以上，水泥含量在８％以上。

　２、施工機(jī)械選擇

水泥穩(wěn)定砂礫的拌制一般有攪拌機(jī)拌制和裝載機(jī)現(xiàn)場(chǎng)拌制兩種方法，但是由于施工現(xiàn)場(chǎng)狹小，以及水泥含量不易控制等缺點(diǎn)，故，在此不應(yīng)選用裝載機(jī)拌制。實(shí)際施工中選用了兩臺(tái)350L攪拌機(jī)，配合4臺(tái)自卸式農(nóng)用車（容量1m3）,壓實(shí)選用18噸光面振動(dòng)碾。

3、施工過程

　3.1測(cè)量放線

　水泥穩(wěn)定砂礫層施工前必須對(duì)基底重新進(jìn)行一次測(cè)量放線，以保證涵位正確無誤。并對(duì)以后水泥穩(wěn)定砂礫每層施工攤鋪厚度提供控制點(diǎn)。

3.2水泥穩(wěn)定砂礫的制備

按照設(shè)計(jì)要求水泥含量為8%。根據(jù)試驗(yàn)室開出施工配合比（每盤料水泥50Kg，砂礫625Kg，水60Kg）拌制。使用的砂礫最大粒徑控制在7Cm以下，并且要級(jí)配良好才可使用。

3.３水泥穩(wěn)定砂礫的攤鋪

拌制好的填料立即用農(nóng)用車運(yùn)入基坑，按照虛鋪28Cm厚度，由基坑一端向另一端人工攤鋪。攤鋪過程中及時(shí)將個(gè)別較大礫石撿出，并將水穩(wěn)層表面整平。由于受到水泥初凝的時(shí)間限制，每兩個(gè)小時(shí)必須將已經(jīng)攤鋪的填料壓實(shí)，然后再繼續(xù)未完成的部分。施工縫應(yīng)用鐵鍬鏟成表面粗糙的斜坡，以便搭接。碾壓完成的水穩(wěn)層應(yīng)立即覆蓋以層塑料薄膜并每隔兩小時(shí)一次進(jìn)行灑水養(yǎng)生。

3.4水泥穩(wěn)定砂礫層的碾壓

碾壓使用18T的振動(dòng)碾，碾壓時(shí)振動(dòng)碾先慢速靜壓三遍，隨后再用微振碾壓二遍，隨后在光面一遍。碾壓過程中，要有人隨時(shí)將粘在碾壓輪上的填料鏟掉。碾壓的順序不能改變，如果先振動(dòng)碾壓再靜壓，就會(huì)造成水穩(wěn)層表面呈波浪形，使部分水穩(wěn)層壓實(shí)度無法達(dá)到設(shè)計(jì)要求。振動(dòng)碾壓也不能使用強(qiáng)震，因?yàn)樗€(wěn)層是分層施工，強(qiáng)震會(huì)使已經(jīng)施工的水穩(wěn)層遭到破壞。另外，碾壓時(shí)碾壓輪輪跡必須重疊1／3，以保證壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

如果碾壓時(shí)發(fā)現(xiàn)無法壓實(shí)，此時(shí)要檢測(cè)填料是否是含水量太低，一般含水量控制在10～12％左右即可。如果不是因?yàn)楹康膯栴}，就有可能是待壓的時(shí)間過長，填料已經(jīng)初凝，此時(shí)應(yīng)該立即人工加拌水泥后再壓實(shí)。

3.5水泥穩(wěn)定砂礫層的檢測(cè)

水泥穩(wěn)定層的檢測(cè)主要是壓實(shí)度和強(qiáng)度的檢測(cè)。

壓實(shí)度檢測(cè)在每層施工完畢后立即用灌砂法檢測(cè)。每層檢6個(gè)點(diǎn)，要求壓實(shí)度均達(dá)到95％以上。

強(qiáng)度檢測(cè)在水泥穩(wěn)定砂礫層施工完成7天后進(jìn)行，采用重型動(dòng)力觸探檢測(cè)。抽檢3個(gè)點(diǎn)，強(qiáng)度都必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

3.6檢測(cè)效果

經(jīng)過實(shí)踐證明，只要嚴(yán)格按照上述工藝施工均能很好的滿足設(shè)計(jì)要求。