1、工程概述
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365交通站365jt.com橫坑大橋位于珠海市斗門區橫坑渡口下游約150m處，全橋橋跨布置為20×25+86+160+86+20×25=1332m,其中主橋為86+160+86=332m三跨預應力混凝土連續剛構，引橋均為25m預應力混凝土T梁。道路等級為平原微丘二級公路，TRANBBS設計時速60Km/h,橋面寬10.5m，設計荷載為汽車-20級，掛車-100，地震設計烈度7度,通航標準為一級航道。主橋縱向預應力鋼束設置了頂板束（懸臂束）、邊跨端部頂板束、中跨底板束、邊跨腹板束和預留束共五種。頂板束（懸臂束）采用15-12、15-15兩種，邊跨端部頂板束采用15-15、15-22兩種，中跨底板束采用15-12，邊跨腹板束采用15-22，預留束采用15-12。錨具采用OHM15-12、15、22型錨具，其設計張拉噸位分別為2346、2932、4301KN，兩端對稱張拉。本文以主橋縱向預應力張拉TRANBBS施工為例淺談后張法預應力施工控制。
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365交通站365jt.com2、施工簡介
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365交通站365jt.com2.1 波紋管
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365交通站365jt.com2.1.1布置波紋管時首先用鋼筋加工井字架作為波紋管的定位架，縱向間距為1m，橫向位置按設計圖紙上的坐標定位，波紋管中穿有內襯管，以保證波紋管成孔質量。
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365交通站365jt.com2.1.2在波紋管接頭處一定要將波紋管接口用小錘整平，以防在穿束時引起波紋管翻卷導致管道堵塞。
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365交通站365jt.com2.1.3澆筑混凝土前應檢查波紋管是否有孔洞或變形，接頭處是否用膠帶密封好，在與錨墊板接頭處，一定要用膠帶或其它東西堵塞好以防水泥漿滲進波紋管或錨孔內。
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365交通站365jt.com2.1.4澆筑混凝土時應盡量避免振搗棒直接接觸波紋管，以防漏漿堵孔。
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365交通站365jt.com2.2 鋼絞線
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365交通站365jt.com2.2.1鋼絞線采用上海申佳金屬制品有限公司生產的低松弛270級鋼絞線，公稱直徑為Φj15.24㎜，標準強度為1860Mpa。
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365交通站365jt.com2.2.2鋼絞線下料在橋面上進行，并清除其表面上的雜物及銹蝕，以防鋼束受污染。下料長度=孔道長度+150cm，若采用卷揚機穿束則需增加20cm，下料時用砂輪切割機切割。
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365交通站365jt.com2.2.3將鋼絞線理順，用扎絲綁扎好，以防在穿束過程中鋼絞線打絞，張拉時受力不均，導致有的鋼絞線達不到張拉控制應力而有的則可能被拉斷。
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365交通站365jt.com2.2.4將鋼束端頭做成圓錐狀，用氧焊焊牢，切忌使用電焊焊接。表面要用砂輪修平滑，以防鋼束在波紋管接頭處引起波紋管翻卷，堵塞孔道。

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