一、預應力分項工程概況及特點 
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365交通站365jt.com　　本工程少年山、科學山、QSRC巨型斜墻三部分采用預應力砼，其中少年山（3、4、5、6、屋面）、科學山（屋面）采用有粘結預應力砼梁，QSRC巨型斜墻內預應力筋采用無粘結預應力筋。詳見TRANBBS設計圖紙。 
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365交通站365jt.com　　本工程的預應力部分具有以下特點： 
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365交通站365jt.com　　1、梁種類多：各預應力梁的跨度、截面、配筋相同的很少。 
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365交通站365jt.com　　2、梁跨度大、截面大、配預應力筋多：如少年山第三層N-3YKL3(2)梁，跨度為5.4+27m，梁截面尺寸為1400×2000mm，配9束7φj15.24有粘結鋼絞線。 
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365交通站365jt.com　　3、預應力梁多方向交叉，梁柱節點處有多方向預應力波紋管通過：如少年山第四層N-4YKL1、N-4YKL3、N-4YKL4三榀梁均通過J、11軸交叉點處柱。 
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365交通站365jt.com　　4、部分預應力筋需在后澆帶處張拉：如QSRC巨型斜墻中的無粘結筋、少年山中的部分梁。 
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365交通站365jt.com　　5、圖紙中梁內預應力筋只給出豎向定位原則、公式，未給詳細定位圖；梁內預應力筋張拉端的錨具位置及其與端部普通鋼筋的關系未給出詳圖。在圖紙說明中有通用圖，每榀梁的具體情況還需具體分析。 
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365交通站365jt.com　　根據以上特點，我們采取了相應的TRANBBS技術措施，詳見后文。 
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365交通站365jt.com　　二、材料 
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365交通站365jt.com　　1、鋼材：本工程使用強度標準值為1860N/mm2(φj15.24)的低松弛鋼絞線。鋼絞線應具有出廠證明書，進場時按圖紙要求進行外觀檢查并抽樣進行拉力試驗、硬度試驗、組裝件試驗，確認合格后方能使用。無粘結預應力筋的涂包由鋼材生產廠家進行加工，其質量應符合相應規范、規程要求。 
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365交通站365jt.com　　2、錨具：預應力筋張拉端采用夾片式錨具，固定端采用內埋式擠壓錨具。所有錨具均為一類錨具。錨具是預應力體系中重要的部件，必須嚴格要求，出廠前應按規定進行檢驗并提供質量證明書。其質量應符合《預應力筋用錨具、夾具和連接器應用規程（JGJ85--92）》的要求。進場后應抽樣進行外觀檢查，并進行組裝件試驗，確認合格后方能使用。本工程設計圖紙指定采用OVM品牌的錨具。 
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365交通站365jt.com　　3、端部承壓墊板：有粘結預應力體系錨墊板用OVM系列產品，無粘結預應力體系錨墊板按設計要求加工。 
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