1前言
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365交通站365jt.com 在預應力混凝土365JT技術愈來愈廣泛應用的今天，不僅在大跨度建筑結構上，而且在高層建筑結構上也經常采用預應力混凝土技術，特別是后張無粘結預應力混凝土平板結構，由于具有工序少、365JT施工速度快且建筑布置靈活、可減少樓層高度的優點，深受房地產開發商和購房人士的鐘愛。此外，在施工上，由于后張無粘結預應力混凝土平板樓蓋除邊梁外，沒有別的梁存在模板的釘裝、鋼筋的綁扎和混凝土的澆注工作簡單了許多，對加快施工速度很有利，是一種很有前途的建筑結構。
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365交通站365jt.com 在后張無粘結預應力混凝土樓蓋的施工中，預應力筋的鋪放施工是一個比較復雜的問題。特別是對于無梁雙向平板結構，雙向均布預應力筋相互交叉影響，錯綜復雜，如果不處理好預應力筋放置的上下位置關系和順序，施工時將會眼花繚亂，既浪費時間，又容易做錯，導致返工而影響工期。由于平板的厚度比梁高要小很多，預應力筋拋物線的矢高也相應的少了很多，按照《無粘結預應力混泥土結構技術規程》的規定，無粘結預應力筋曲線形的垂直偏差在板內為±5mm。如果兩條相交疊的預應力筋上下位置顛倒了，由于預應力筋的直徑一般大于18mm，那無論如何擺置，要么是兩條預應力筋的垂直偏差都大于9mm，要么是一條預應力筋符合要求，另一條偏差大于18mm，這已經遠遠超出規程的要求。一般平板樓蓋的板厚為180—220mm，預應力筋的拋物線矢高只有60—90mm左右。如果預應力筋的偏差值有9mm，就已經達到矢高的1/10～1/7，這么大的偏差對預應力筋在結構中的作用影響很大，會削弱結構的抗裂性能甚至是結構的承載力。但是，如果兩條交疊的預應力筋的上下位置沒有顛倒，則總有辦法將它們都調到365JT設計要求的高度。可見，正確確定預應力筋上下位置對于保證施工質量有很大作用。
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365交通站365jt.com2一般的施工方法
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365交通站365jt.com 在施工過程中，處理好預應力筋布置的先后順序有很大意義。如果能把處于下方的預應力筋先鋪下去，再鋪上方的，那就可以保證預應力筋的上下位置不會放錯，且避免預應力筋穿束象織布一樣穿上穿下極為麻煩，大大加快施工速度。
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365交通站365jt.com 以往我們對于平板結構的雙向均布預應力筋的施工方法大致如下：首先根據圖紙上的數據確定兩個拋物線方程，然后確定兩個方向預應力筋的交叉點位置(橫座標)，計算在該位置上預應力筋高度(豎坐標)，最后將同一位置的兩個高度進行比較，每一個交叉點都要進行計算比較，確定預應力筋的上下關系。當上述工作完成后，施工過程中就可以根據所得數據，決定預應力筋何處在下方，何處在上方。
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365交通站365jt.com 這種方法可以做到準確施工，但有一定的局限性：(1)計算工作量較大，且如果拋物線不同就要進行重新計算。(2)結果不直觀，不利于一般施工人員盡快掌握。(3)不便于工人施工，容易出錯。當然第(1)點可以通過編制程序，由電腦完成，但第(2)、(3)點還是一個難以解決的問題。我們在施工過程中，通過分析總結得出一些施工經驗，在這里整理出來，與各位同行探討。
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365交通站365jt.com3簡便的施工方法
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sp對于雙向均布預應力筋，如果X、Y方向的 跨度相近(雙向板)，配筋相近，且預應力筋拋物 線的矢高相同(一般都相同)，則可以遵照以下的操作順序進行施工。首先，在模板上確定每 條預應力筋的水平位置，最好是一前一后都定好位，以免偏差過大。當縱橫兩個方向都定位了，則先在板縱向(或橫向)的兩邊最邊緣位置各布置一條預應力筋。這兩條筋是所有預應力筋中位置最低的，故而一定要先放。接著，在板橫向(或縱向)的兩邊又布置兩條筋，這兩條橫向筋壓在縱向筋的上方。(如果保護層小于40mm時，縱橫向的預應力筋哪個在上、哪個在下，要根據板底普通鋼筋的縱橫走向來確定，與板底上排鋼筋同向的預應力筋應先鋪放，與板底下排鋼筋同向的須應力筋應后鋪放。這樣布置可以充分利用空間，保證矢高。當預應力筋的保護層大于40mm時，這個問題也可以忽略)。然后，又在縱向(或橫向)布置兩條預應力筋，這兩條筋又壓在兩條橫向(或縱向)筋上，依次重復布置，就可以完成布筋(如圖1)。在施工過程中，所有預應力筋都是以“放”的方式進行安置的，既不用去比較哪個點高，哪個點低，也不用把預應力筋穿上穿下，施工速度很快，且不易弄錯。當然，施工員在確定橫縱向鋪放的先后次序的確定也是必要的，但一且次序確定了，以后的施工過程都很容易掌握，工人只需經過簡單的培訓就可以勝任。
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365交通站365jt.com 這種施工方法在“佛山購物中心四區商場工程”中應用過了，結果施工快速簡便，效果非常之好。該工程的第四層天面有一個游泳池，池底是一塊16．5m ×16m的無梁平板，板厚300mm，兩個方向均布置了間距為244mm的預應力筋，長方向有66條，短方向有68條。施工前，如果要進行計算比較的話，共有66×68÷4＝1122個點，可見工作量確實不少。當時我們應用了這種簡便的施工方法，不需要任何計算。我們先按圖紙要求安置固定架，然后把開好料的不同長度的預應力筋分開堆放，避免混淆。安排甲乙兩組工人，甲組取長的預應力筋。乙組取短的預應力筋。先由乙組工人在最靠近兩條短邊的位置各布置一條短筋，再由甲組工人在最靠近兩條長邊的位置各放一條長筋，然后又輪到乙組在靠短邊第二條筋的位置備放一條短筋，如此交叉進行，由板邊向板中間逐步靠攏布置，有條理的順利完成了這塊大板的編網布筋，整個施工過程沒有出現任何錯誤，且施工速度相當快。
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365交通站365jt.com 布置完畢之后，通常還要進行預應力筋高度調整、固定，這時就更加體現出這種方法的優點：無論任何一條筋向正確的方向調整，都不會受到別的預應力筋所阻礙，上下兩條筋都可以達到其正確的位置。所以，在施工過程中，無需擔心有哪個點的高度得不到保證，也無需邊鋪放邊就位(太早就位會受到以后工作的干擾，如管線、板面鋼筋等)，可以減少一些工作量。鋪放完畢，待板面普通鋼筋綁扎后，再進行一次調整、固定就可以。
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365交通站365jt.com4應用范圍的推廣
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365交通站365jt.com 這種布置雙向預應力筋的方法，不僅僅適用于單塊近似正方形的板，而且對于單塊矩形板(長短邊相差較大，X、Y方向預應力筋相差較多)和多塊連續板同樣適用，只需根據“由邊至中，交叉進行”的原則，稍加變化即可。
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365交通站365jt.com 對于單向板，兩個方向的跨度相差較大，如果兩個方向的矢高一樣高時，考慮到在跨中有部分須應力筋會在最低點交疊，至少一個方向的預應力筋會放得高些。根據單向板的受力特性、應把短跨方向的預應力筋放在下面，長跨方向的最后一條預應力筋放在上面。由于長短方向的預應力筋的數量通常是不同的，長方向的少，短方向的多。若是按上面的方法長短方向一條一條間隔放置，則長方向的預應力筋全部放置完畢后，短方向的還剩許多未安放，這顯然是不合理的。正確的方法是先算出長短方向的跨度比n＝L長／L短(當預應力筋間距不等時應用預應力筋數量比n＝N短／N長代替)，然后在兩個方向的板邊各放置一條預應力筋。長向每放置兩條預應力筋，短方向應放置完2n條筋。如果n不是接近一個整數，則把1/n化為最小的整數比十(a、b都是整數)，然后兩個方向布置預應力筋的速度按長方向每布置a條筋、短方向則布置b條筋進行，這樣做就可以保證預應力筋各就其位，不會互相影響擺放高度。長跨方向的中間那條筋等所有筋都鋪好了才鋪上，對于多跨連續平板，且板的兩個跨度大小相差不大時，預應力筋的鋪放順序則顯得尤其重要。多跨連續平板相對于單塊板來說，有更多的板邊，且有的預應力筋跨越幾塊板，不相連的板的預應力筋也互相影響，只要有一條筋提前鋪放下去，就會造成許多交叉的筋要穿其下而過，不然就不能各就其位了，嚴重影響了施工速度。但只要加以全盤考慮，合理地安排施工順序，同樣可以做到快速正確地施工。廣州美東紐約經濟文化交流中心是多跨連續預應力平板結構，我們在該工地應用了這種布筋方法。整個布筋施工過程無需進行預應力筋高度的比較計算。我們先在模板上定出預應力筋間距，在各高度控制點(如最高點、最低點、反彎點)燒焊同定架，然后在圖紙上按此布置原則標出布筋順序，就可由工人按照布筋順序號，選取相應規格的預應力筋進行鋪放(如圖2)，完全避免了工人引著預應力筋穿上穿下的麻煩和由此極易造成的錯誤，節省了大量的勞動力，加快施工速度，有效地提高了勞動效率。施工完畢，施工員、質檢員還可利用這一原則進行檢查判斷，看工人有否做錯。
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365交通站365jt.com5結語
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365交通站365jt.com 實踐是檢驗真理的唯一標準。本文所闡述的施工方法，經過在現場的試用、證明是可行的、有效的。采用這種方法需要施工員對工人進行短期培訓，使工人能夠掌握，遇到較為復雜的樓面形狀，施工員可根據此布置原則進行分析、確定布筋順序后再放手讓工人操作。總之，此方法雖然方便，但仍需要技術人員在施工現場監督指導才可獲得良好效果。
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