1. 工程概況 
365TRANBBS交通站365jt.comBB  青洲閩江大橋2#墩為主塔墩，處于主河槽中，混凝土等級(jí)C30，承臺(tái)尺寸為45m×25m×7m，面積為1073m²，混凝土數(shù)量為7510m³，屬于大體積混凝土基礎(chǔ)。TRANBBS施工時(shí)溫度裂縫的控制是保證承臺(tái)施工質(zhì)量的關(guān)鍵。
365交通站365jt.com2.混凝土配合比TRANBBS設(shè)計(jì)
365交通站365jt.com    由于承臺(tái)承重較大，決不允許出現(xiàn)有害裂紋，為滿足《質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》要求，試配強(qiáng)度按照fcut=fcuk+1.645σ公式（式中fcuk表示混凝土立方體抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值）計(jì)算結(jié)果作為參考，保證具有95％的保證率，并經(jīng)過多次試配確定。陷度需要滿足泵送和吊斗施工要求，并保證在一小時(shí)之內(nèi)無明顯損失。結(jié)合福州地區(qū)水泥供應(yīng)實(shí)際情況，選用福建建福牌525＃普通硅酸鹽水泥，該水泥屬中水化熱品種的水泥，為有效地降低混凝土內(nèi)絕熱溫升，達(dá)到低水化熱品種的水泥效果，摻加適量的Ⅰ級(jí)粉煤灰和復(fù)合型高效外加劑，以改變混凝土流變特性及降低水泥水化熱。
365交通站365jt.com    控制混凝土的粗骨料采用5~31.5mm連續(xù)級(jí)配的碎石，針片狀顆粒含量不應(yīng)大于10％，泥土粉塵含量不大于1％，細(xì)骨料采用優(yōu)質(zhì)中粗砂，泥污含量不應(yīng)大于2％，細(xì)度模數(shù)控制在2.5左右。
365交通站365jt.com混凝土配合比經(jīng)過多次試配，選擇了合適的配合比。 
365交通站365jt.com2.1 原材料
365交通站365jt.com（1）、水泥：采用福建建福牌42.5普通硅酸鹽水泥；
365交通站365jt.com（2）、石子：采用福州馬尾碎石5~31.5mm連續(xù)級(jí)配碎石，含泥量小于0.5%；
365交通站365jt.com（3）、砂：采用福州閩侯中粗砂，Mx=2.45~2.55，含泥量小于1%；
365交通站365jt.com（4）、水：飲用水；
365交通站365jt.com（5）、粉煤灰：采用華能電廠Ⅰ級(jí)粉煤灰；
365交通站365jt.com（6）、外加劑：采用南京華迪合成材料廠NF－2A緩凝高效減水劑。
365交通站365jt.com2.2 配合比
365交通站365jt.com混凝土的配合比及其性能見表1（參考值）。
365交通站365jt.com配合比（kg/m³） 塌落度（cm） 絕 熱溫 升（ ºC ） 緩 凝時(shí) 間(小時(shí))
365交通站365jt.com水泥 砂 碎石 水 粉煤灰 外加劑 
365交通站365jt.com283 697 1112 167 101 NF—2A(粉)0.6% 16~20 54.8 16~18 
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365交通站365jt.com3.澆注工藝
365交通站365jt.com1）.該工程結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)情況，不僅啟用了現(xiàn)有的兩臺(tái)拌合樓，還利用了離工地較近的志品商品混凝土廠的一部分混凝土，以確保混凝土的供應(yīng)及時(shí)。
365交通站365jt.com    混凝土采用分層連續(xù)灌注，一次成型，分層厚度宜為30cm左右，分層間隔灌注時(shí)間不得超過試驗(yàn)所確定的混凝土初凝時(shí)間，以防出現(xiàn)施工冷縫。
365交通站365jt.com2）.混凝土澆筑順序采取橫橋方向按1：4的坡度順橋向斷面攤鋪，待30cmm厚的薄層混凝土全斷面布料完畢，再重復(fù)順沿橫橋方向澆注混凝土。

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