德黑蘭地鐵

　　2000 年2 月21 日,隨著剪彩的帷幕在伊朗總統哈塔米和前中國外交部長唐家璇的手中徐徐落下,歡慶的鑼鼓聲已為通車典禮劃上了一個完美的句號。由中國建設者承建的伊朗德黑蘭地鐵一期工程是建國以來我國最大的幾項產品成套出口項目之一。它的開通實現了伊朗首都德黑蘭人民20 年來的夙愿,圓了伊朗人民的地鐵夢,樹起了中東地區從此擁有地鐵的里程碑。
德黑蘭地鐵一號、二號線全長49. 1 公里、設45 個車站,其中地下31 公里、地上18. 1 公里,成十字型貫穿市區的南北和東西。分三期進行建設。德黑蘭地鐵一期工程(E2 -M2 段) 長9. 2 公里,設9 站8 區間, 同時包括西部車輛段。自1997 年開始設計、設備生產和施工準備, 1998 年7 月進入實質性施工階段。經過中伊雙方各參建單位十八個月的共同努力,完成了1800 多臺套主要設備的安裝、調試、試運轉任務,鋪設各種電纜、光纜800 多公里、接觸軌24 公里,于2000 年2 月10 日正式建成。
德黑蘭地鐵二期工程(R1 -A1 -8 段) 長29. 4 公里,設26 站25 區間。1999 年5 月,伊方根據實際需要及資金狀況決定取消A1 -2 -A1 -8 段的建設,中伊雙方為此簽訂了合同修改協議。二期工程從B1 站向北分兩段建設,第一階段已經建成并已投入運營B1 -K1 段(長8. 31 公里,10 站9 區間);第二階段R1 -K1 段于2002 年2 月建成開通。伊方2001 年6 月提出要恢復A1 -2 -A1 -6 段的建設, 并作為二期工程第三階段于2003 年2 月建成開通。
德黑蘭地鐵三期工程(M2 -X2 段) 長10. 47 公里,設10 站9 區間,預計2004 年底可以完成。工程的全部土建工作包括隧洞、車站、設備房和鋪軌等由伊方完成,但線路測量、鋪軌設計、鋪軌指導和監理等由北京城建設計研究總院負責和完成;工程的全部機電系統由中信公司總承包;地鐵車輛由中技公司代理長春客車廠提供。
隨著伊朗德黑蘭地鐵一期工程、二期工程相繼建成通車,中國公司承建德黑蘭地鐵的建設模式在世界上引起了很大的反響。尤其是發展中國家,對德黑蘭地鐵建設模式極其感興趣。近年來,國內眾多公司正在跟蹤一些重大的國外城市軌道交通項目,如埃及開羅地鐵、沙特單軌、泰國第二國際機場線及BTS 延伸線、伊朗沙拉子輕軌等。