廣州市5幢26層的商住樓工程中，二層有1.8m厚轉換板和最大尺寸為2.0m×2.2m的轉換大梁，混凝土強度等級為C40，于1999年11月開始TRANBBS施工。本文介紹轉換層的幾點施工方法。 
365TRANBBS交通站365jt.com1混凝土中心實際溫升計算方法比較 
365交通站365jt.com    本工程采用兩種方法計算混凝土中心部位的溫升。方法一是根據實測數據推導水化熱總量，方法二的水化熱總量則直接根據水泥類型和強度等級查表而得，但考慮了更多的與澆筑溫度、塊體厚度和齡期有關的經驗系數。用兩種方法分別計算混凝土澆筑后第3天的混凝土，結果非常接近（均為39℃左右）。若混凝土澆筑溫度為25℃，則預測混凝土中心最高溫度為64℃，實際工程中各測點最高溫度為60.5～65℃。 
365交通站365jt.com2測溫措施 
365交通站365jt.com    混凝土初凝后即開始測溫，有些工程采用熱電偶等較精確的測溫方法，但采用直接測溫法已可以滿足要求，即在混凝土中預埋直徑48mm鋼管，每個測點分上、中、下三根鋼管埋設，三根鋼管呈三角形布置，相互間距100mm，管口用木塞塞住（圖1）。將溫度指示儀的測溫探頭用鐵絲網罩住，放入鋼管中分別測量上、中、下三點的溫度。由于表面溫度的數值不易準確測量，可以取上下點與中心點的差值來近似地反映表面與中心點的溫差值。 
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365交通站365jt.com3溫差控制的尺度 
365交通站365jt.com    某些工程嚴格地將表面溫度與中心點溫度的差值控制在20℃甚至17℃以下，但實踐中發現，溫差控制在25℃以下，甚至溫差短時間達到30℃也未出現裂縫，因此有關規范規定的25℃是一個比較適宜的控制差值。 
365交通站365jt.com4內部降溫和外部保溫養護措施 
365交通站365jt.com    某些工程采用在混凝土塊內布置預埋循環冷卻水管或貫通塊體的大口徑垂直換熱水管的方法進行降溫，這些措施會增加施工成本，在鋼筋十分密集的梁板中難以做到，在環境溫度比較極端的情況下才考慮采用。 
365交通站365jt.com    與筏板基礎不同，轉換層不僅在表面，而且在側面和底面也應采取保溫措施，木模板本身可以作為保溫材料，鋼模板必須進行保溫，實踐中在梁板側面和底面的鋼模板面加鋪兩層塑料薄膜，再鋪一層18mm厚覆塑面夾板。梁板表面采取先鋪兩層濕麻袋，再鋪兩層塑料薄膜、一層濕麻袋的保溫方法。 
365交通站365jt.com    養護過程中澆水濕潤必不可少，但不應蓄水過多，宜通過保溫的麻袋緩慢滲入混凝土表面，只要保持表面濕潤即可，現場有條件者最好用熱水養護。 
365交通站365jt.com5關于是否設置水平施工縫的問題 
365交通站365jt.com    轉換層厚板平面面積較大，混凝土分層澆筑時不易清理水平施工縫，最好一次澆筑。本工程對超過1500平方米的1.8m厚的轉換板和最大尺寸為2.0m×2.2m的轉換大梁混凝土實施了一次澆筑，效果較好。