第一章  工程概況
一、工程概況
1、本工程名稱為長福路公路工程第一標段，建設招標范圍為K0+000～K0+682.51，地處廣州市天河區的西面，根據施工圖設計文件和圖紙，長福路線北起廣汕公路南端（天河客運站），南至東莞莊路，全長682.51 m 。本工程的建設對緩解目前現有道路繁重交通、增進天河區的經濟繁榮和廣州市的道路互通具有重要的戰略意義。
根據招標文件的內容，本工程業主為廣州大學市政技術學院土木系辦公室;監理單位是廣州市建中公司，設計單位是廣州大學，質檢單位為廣州市市政工程質量檢測站。
施工工期為2006年8月1日至2006年10月31日，工程要求工期為三個月（92天）。
長福路工程為平原微丘三級公路，路基寬度為15.60米，斷面形式為二塊板式，土路肩0.25米，硬路肩0.50米，要同動車道為雙向四車道，路中14米機動車道路面為水泥混凝土面層。
設計路面結構為25cmC35混凝土，22cm8％水泥石屑穩定層，混凝土路面采用甲供現澆混凝土，抗折強度不小于4.5Mpa，施工時嚴格控制水灰比，等厚式路面。
二、工程地理位置及氣象
本工程為長福路工程第一標段，里程：K0+000～K0+682.51，根據設計圖紙顯示，路線大致為南北走向，并與廣汕公路及部分支路交叉相通，運輸方便;沿線兩側多為農作物、建筑物，有部分魚塘，地勢較為平坦，易于施工。
廣州市氣候屬亞熱帶氣候，每年3、4、5月為梅雨季節，7、8、9月為臺風季節，日最大降雨量為284.9mm，最長連續雨日33天，最長連續無降雨為69天。本工程在8、9、10月施工期內，白天氣溫較高，降雨次數少，但降雨量大。這三個月的氣候特征職下：
平均氣溫：               24.6℃
極端最高氣溫：           38.7℃
極端最低氣溫：           11.3℃
平均降水量：             123mm
最大降雨量：             403mm
平均蒸發量：             1330～1629.2mm
平均相對濕度：          　75～83％
平均風速：         　     2m/s
極大風速：                36～38m/s
同以上氣象資料可知，本工程在8、9、10月施工期內，應做好防雨，防風措施，避免臺風對工程進度的影響。
三、工程地質、水文情況
根據設計斷面圖，工程場地位于廣州市天河區西面，地勢較為平坦，地貌類型為平原微丘，巖性以砂性粘土為主，粘土次之，土質較好，可用作地基填土。
經多次地質勘察，本標段未發現巖溶、滑坡等，但公路沿線兩側有魚塘分布，地基土軟弱，應作軟土地基處理;工程沒有河流通過，取用水可從附近建筑（學校）取得; 天河區內經濟發達,供電線路及沿線企業事業單位、學校較多,電網覆蓋率大,工程用電比較方便，可就近取用。
四、主要工程數量表
序號 項目名稱 單位 數量
一 土方工程
1 挖一般土方(一、二類土)  
5356
2 填方  
4882
3 余方棄置  
574
二 道路工程
1 C35水泥混凝土路面
(厚25cm，碎石最大40mm)  
9555
2 8%水泥碎石屑穩定層（厚22cm）  
9896
3 水泥混凝土路面構造鋼筋  
7.664
4 15 25 50水泥混凝土路緣石
 
1328.12
5 8%水泥碎石屑硬路肩(8cm厚)  
464.84
6 拋石擠淤  
956
三 排水工程
1 漿砌片石排水溝  
711.17
四 防護工程
1 擋墻C15混凝土壓頂  
60
2 漿砌片石擋土墻墻身(M7.5水泥砂漿)  
570
3 草皮護坡  
1435

第二章  施工組織機構及管理制度

一、施工組織機構的組成和職責
我公司是廣州市市政工程主力軍之一,，自03年成立以來，一直承擔廣州市的重點市政工程建設項目的施工，擁有一大批年富力強、現場施工經驗豐富的技術骨干和現場施工人員，對改變廣州城市面貌，改善交通狀況作出了應有的貢獻。
    我公司一旦中標，長福路工程第一標段項目將是我公司今年的重點工程，該工程具有“工期短、任務重、工程質量和現場文明施工程度高”的特點。
長福路工程施工, 我公司采用項目管理法,對施工組織進行全面管理,在管理中要效益,充分體現“管理就是生產力”。并將工程當做以做精品工程的高標準嚴格要求，調集全公司的力量，全力以赴、高效、優質地向業主及廣州市人民交出一份滿意的答卷。
二、施工組織機構
１、組織機構詳見組織機構框架圖：


















三、施工組織機構主要人員配備表：
施工組織機構主要人員配備表
姓 名 所屬部門 職     務 職   稱&nbs

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