一、工程概況
365TRANBBS交通站365jt.com 長(zhǎng)潭水庫(kù)壩體為粘土斜墻砂礫石壩，壩址處河床覆蓋層為第四系全新統(tǒng)洪積砂卵石（滲透系數(shù)K=4.3*10-3~0.35cm/s，屬中等~強(qiáng)透水性）及上更新統(tǒng)沖洪積含泥砂卵石（滲透系數(shù)K=8.7*10-5~2.8*10-3cm/s，屬弱~中等透水性）。壩體斜墻粘土滲透系數(shù)K=2.12*10-6~2.35*10-4cm/s，屬微~中等透水性，土質(zhì)均勻性較差，局部物理力學(xué)指標(biāo)如干密度、滲透系數(shù)不能滿(mǎn)足規(guī)范要求。大壩除險(xiǎn)加固防滲TRANBBS設(shè)計(jì)采用80cm厚塑性混凝土防滲墻，最大深度67.25m，總長(zhǎng)421m，截水面積18300m2（布置形式見(jiàn)下圖）。
365交通站365jt.com 二、造孔機(jī)械
365交通站365jt.com 本工程采用鋼繩沖擊式鉆機(jī)，這種機(jī)械不僅適用于一般的軟弱地層，亦可適用于礫石、卵石和基巖，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，TRANBBS技術(shù)成熟，易于維護(hù)，因此盡管效率較低，在防滲墻TRANBBS施工中仍被廣泛采用。長(zhǎng)潭水庫(kù)除險(xiǎn)加固工程由于工期緊、工程量大，為了滿(mǎn)足進(jìn)度要求，高峰期投入40臺(tái)鉆機(jī)，主要是CZ-22型和CZ-30型。鉆頭大都采用十字鉆頭，這種鉆頭適用于砂卵石層、風(fēng)化巖層及基巖，鉆頭磨損后可補(bǔ)焊修理。少量采用空心鉆頭，為厚壁大直徑無(wú)縫鋼管，頭部堆焊切割刃角，前端1/3處焊成翼翅。抽排沉渣采用抽砂筒。
365交通站365jt.com 三、施工臨時(shí)設(shè)施
365交通站365jt.com1、導(dǎo)向槽及施工平臺(tái)
365交通站365jt.com導(dǎo)向槽是防滲墻施工之前修建的臨時(shí)構(gòu)筑物，主要作用是保護(hù)孔口的土體，防止坍塌。綜合考慮地質(zhì)條件、施工方法、槽孔深度等因素，導(dǎo)向槽深度取1.2m，槽口寬度0.9m，底部和頂部均設(shè)置縱向受力鋼筋，一旦導(dǎo)向槽下的土體坍塌，可形成連續(xù)或簡(jiǎn)支梁，確保鉆機(jī)安全。
365交通站365jt.com2、泥漿系統(tǒng)
365交通站365jt.com由于當(dāng)?shù)卣惩亮蟽?chǔ)量豐富，且粘粒含量高，適于制備泥漿，所以采用當(dāng)?shù)卣惩林茲{。在右壩頭布置制漿站，采用2m3臥式泥漿攪拌機(jī)制漿，并設(shè)沉漿池和儲(chǔ)漿池。
365交通站365jt.com3、混凝土系統(tǒng)
365交通站365jt.com本工程防滲墻混凝土量大，為提高澆筑速度，改善混凝土澆筑質(zhì)量，采用兩套自動(dòng)化攪拌站，型號(hào)*，混凝土運(yùn)輸采用兩臺(tái)混凝土泵，型號(hào)分別為HB-60和HB-80。對(duì)深度在40m以上的槽段，采用兩套系統(tǒng)供料，提高澆筑速度。
365交通站365jt.com四、固壁泥漿
365交通站365jt.com泥漿的作用是在槽孔施工過(guò)程中，保持孔壁的穩(wěn)定、懸浮和攜帶鉆渣、冷卻鉆頭。設(shè)計(jì)指標(biāo)如下表：
365交通站365jt.com密度 漏斗粘度 含砂量 膠體率 穩(wěn)定性 失水量 泥餅厚 1分鐘靜切力
365交通站365jt.com1.1~1.2g/cm3 18~25S ≤5% ≥96% ≤0.03 <30ml/30min 2~4mm 2.0~5.0N/m2
365交通站365jt.com固壁泥漿由泥漿泵沿固定輸漿管送至各槽段，廢漿經(jīng)回收處理后重新使用。在砂卵石層鉆進(jìn)過(guò)程中也采取直接投入粘土進(jìn)行制漿的方式。
365交通站365jt.com五、墻體材料
365交通站365jt.com長(zhǎng)潭防滲墻墻體材料采用塑性混凝土，這是用膨潤(rùn)土取代普通混凝土中的部分水泥而形成的一種柔性墻體材料，它比普通混凝土的彈性模量小很多，與周?chē)耐馏w的變形模量相近，因而能很好地適應(yīng)地基變形，大大地減小了墻體內(nèi)的應(yīng)力，避免了開(kāi)裂。塑性混凝土的設(shè)計(jì)指標(biāo)如下表所列。
365交通站365jt.com抗壓強(qiáng)度
365交通站365jt.com28d(mpa) 抗拉強(qiáng)度
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