我公司自1987年推行項目管理以來，企業(yè)的生產經營狀況發(fā)生了巨大的變化，不僅過去質量事故頻頻發(fā)生，成本虧損嚴重，職工情緒低落的局面得到根本扭轉，而且公司的產值、利潤、勞動生產率等綜合指標每年以30％以上的速度遞增，工程質量、職工收益和企業(yè)信譽明顯提高。公司3獲魯班獎，6獲北京市、全國先進企業(yè)，7獲北京市“重合同、守信譽”稱號。公司率先推行的項目法TRANBBS施工管理模式分別被建設部和國家科委評為科技進步一等獎和三等獎。1997--1998年，公司又兩獲“全國用戶滿意企業(yè)”稱號。目前，公司在施規(guī)模達130萬平方米，完成年產值10億元以上。這些成績的取得充分說明，國有施工企業(yè)只要抓住機遇，在項目管理體制和內部經營機制的改革上有舉措、有創(chuàng)新，就會贏得新的發(fā)展空間。我們的主要做法是：
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365交通站365jt.com    一、圍繞項目管理．實行矩陣式的企業(yè)組織結構體制。公司改變過去一貫的公司——工程處——施工隊一項目棟號隊的“四管三核算”傳統(tǒng)建制，實行公司—經理部和分公司“兩管兩核算”的新型體制，從而實現(xiàn)了公司對項目的直接管理，形成了公司經營決策層、項目管理層、勞條作業(yè)層和“市場”服務層相互促進、相與制約的四板塊式的組織結構。即：公司機關、項目經理部、勞務作業(yè)層和“市場”服務層相互促進，相互制約的四板塊式的組織結構。即：公司機關、項目經理部、勞務專業(yè)分公司、租賃分公司。
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365交通站365jt.com    這種結構的特點是職能清晰、責權明確、層次簡捷、互依互促。
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365交通站365jt.com     公司機關作為企業(yè)雙文明建設的領導機構和效益中心，主要行使其法人經營管理權，即：對外經營的決策；項目管理及其它層次人員系列制度的確立；所屬單位授權管理目標的制定、監(jiān)督和調控；生產要素的配置和利潤的校算；對與企業(yè)相關的政府和社會職能的行使。
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365交通站365jt.com    項目經理部作為項目生產經營過程的管理層，依據(jù)施工承包合同和企業(yè)經濟責任制，在項目經理責權利統(tǒng)一和生產要素優(yōu)化配置、動態(tài)管理的前提下，對項目承擔全面的管理責任。
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365交通站365jt.com    勞務、專業(yè)分公司作為向項目經理部分包的作業(yè)層，其共同的職能是按分包合同，確保項目總目標的實現(xiàn)。所不同的是勞務分公司只負責勞務輸出和人工費、管理費核算，而專業(yè)施工分公司負責專業(yè)分項承包和工程成本核算。
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365交通站365jt.com    以周轉材料、設備租賃核算為內容的分公司作為項目的市場服務層，其職能就是為項目正常施工所需的物化勞動要素提供有償服務。
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365交通站365jt.com    項目管理層、作業(yè)層、市場服務層之間是以總包與分包合同為紐帶的分工協(xié)作與核算關系。它們的共同點就是通過施工項目力爭各自最佳的經濟效益。
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365交通站365jt.com    二、建立和強化內部模擬市場運行機制。工程處、施工隊解體后，新成立的項目經理部如何做到項目施工所需的生產要素能及時優(yōu)化配置，不需要時能迅速轉化?我們首先建立了勞動力、材料、設備、資金和生活服務五大市場，將所有的周轉材料、設備集中起來，成立專業(yè)租賃分公司對內外經營。項目所需的主要原材料由公司采供。各項目經理部、分公司全部在內部銀行設立帳號，存貸計息、專款專用。項目管理人員由各業(yè)務系統(tǒng)輸出，特殊工種和其他勞務人員通過市場調節(jié)，與勞務分公司簽訂用工合同。其次，制定統(tǒng)一的內部價格和合同文本，按管理辦法規(guī)范市場行為，使項目經理部與市場之間形成良性運作。第三，實行經濟糾紛調解、仲裁制度。各單位間的合同爭議經協(xié)商不成的，由公司仲裁機構裁決。對違反公司管理制度或其它違約行為按有關規(guī)定予以處罰。
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