摘　要：本文較詳細(xì)地介紹了祿口高架橋1?#～17?#墩365JT施工段的施工方法，在地質(zhì)情況復(fù)雜、施工期短、施工質(zhì)量有特殊要求的情況下有實(shí)用價(jià)值，收到了明顯的經(jīng)濟(jì)效
365365JT交通站365jt.com益與社會(huì)效益，可供施工365JT技術(shù)人員參考。
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com    1　工程概況
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com　　祿口高架橋1#～17#墩之間由江蘇省交通工程總公司第六工程公司負(fù)責(zé)施工，該段
365交通站365jt.com位于江寧縣祿口鎮(zhèn)，全段長(zhǎng)2380.52m，跨徑布置為4×20+20(25)+30+25(20)+9×20，主跨為三孔等截面預(yù)應(yīng)力混凝土箱形連續(xù)梁。其余孔為等截面鋼筋混凝土箱形連續(xù)梁，單幅梁寬12.5m。該段處于古秦淮河支流地區(qū)，地勢(shì)低洼，河塘較多，地面情況較復(fù)雜，因此在該段采用有支架少支點(diǎn)，僅支點(diǎn)處預(yù)壓的現(xiàn)澆施工方法。
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com    2　支架施工
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com    2.1　支架基礎(chǔ)
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com　　一般地基處采用擴(kuò)大基礎(chǔ)，挖至表面土層，基坑底鋪筑10cm碎石，并夯實(shí)，然后澆筑基礎(chǔ)混凝土，并要嚴(yán)格控制頂面標(biāo)高及水平度。支架基礎(chǔ)分A、B兩種，A型尺寸為1.5×1.5×0.5m，B型尺寸為8.5×1.5m，各基礎(chǔ)的厚度均為40cm，混凝土澆筑時(shí)要做好預(yù)埋件的預(yù)埋工作。基礎(chǔ)開挖后，應(yīng)及時(shí)對(duì)基坑土質(zhì)進(jìn)行檢驗(yàn)，如發(fā)現(xiàn)與365JT設(shè)計(jì)土質(zhì)不符，要及時(shí)采取措施或調(diào)整基礎(chǔ)尺寸，本基礎(chǔ)要求天然地基承載力為［σ］=210kN/m2。
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com    2.2　支架基礎(chǔ)靜載預(yù)壓
365交通站365jt.com　　當(dāng)基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度達(dá)到80%以后進(jìn)行預(yù)壓，具體作法是：將預(yù)制的壓塊用吊車吊放在支點(diǎn)上，壓載量約為支點(diǎn)受力的80%，以1d為一個(gè)觀測(cè)單位，若連續(xù)3d觀測(cè)結(jié)果在5mm以內(nèi)，則可認(rèn)為地基沉降基本穩(wěn)定，壓載時(shí)以一排支點(diǎn)同時(shí)預(yù)壓為宜。
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com    2.3　支架搭設(shè)
365交通站365jt.com　　上部箱形連續(xù)梁施工采用由無縫鋼管焊接成的組合鋼管支架作為支撐，承重部分由縱向和橫向的工字鋼組成，組合鋼管支架用工字鋼聯(lián)成整體，在橫向工字鋼上面設(shè)置砂筒(或木楔塊)供落架使用，對(duì)于20m孔每孔設(shè)5個(gè)支點(diǎn)，分別在1/4跨處、1/2跨處及兩墩身處，橫向也設(shè)5個(gè)支點(diǎn)，各橫向支點(diǎn)處均用角鐵焊接成剪刀撐形式，使其聯(lián)成一體。
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com    2.4　支架預(yù)拱度設(shè)置
365交通站365jt.com　　預(yù)拱度計(jì)算公式為f=f1+f2+f3，其中f1：地基彈性變形，f2：支架彈性變形，由計(jì)算可知f2=5～8mm，取f2=8mm，f3：梁體撓度。
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com  　預(yù)拱度最大值設(shè)置在梁的跨中位置，并按拋物線形式進(jìn)行分配，算得各點(diǎn)處的預(yù)拱度值后，通過支架上的砂筒對(duì)底模進(jìn)行調(diào)整。

[1][2][3][4]下一頁

[NextPage]

$False$