北京地鐵工程中的膨潤土防水毯施工技術 摘要:針對現在膨潤土防水毯施工缺乏國家、行業規范和標準的現狀,對目前北京地鐵工程膨潤土防水毯施工過程中的細部節點(基面處理、材料裁剪、防水層搭接、后澆帶和施工縫保護、收口、修復)施工技術進行了歸納和總結,對膨潤土防水毯在地下工程中的使用有一定的借鑒意義。 關鍵詞:地鐵;防水;膨潤土防水毯;施工技術 1概述 膨潤土防水毯是將膨潤土顆粒按照設計重量要求均勻分布在織布和非織布層之間,然后利用針刺的方法加以固定成型的防水毯狀卷材。采用針刺法將防水毯分隔成許多小的纖維空間,其中的膨潤土顆粒不能向一個方向流動,形成均勻的防水層,使膨潤土防水毯具有較高的抗剪性能和良好的防水效果。膨潤土防水毯屬無機類防水材料,其防水機理明確、耐久性好,同時由于其具有施工簡便、快捷、對基層的平整度要求較低、局部出現滲漏水時不會出現嚴重的竄水現象、堵漏維修方便等優點,在北京地鐵防水工程中逐步得到推廣和使用。 為適應地下工程“外防內貼”的防水施工要求,在膨潤土防水毯織布層表面復合了一層較薄的高密度聚乙烯膜,以增強其防水性能。但膨潤土防水毯施工現在還缺乏國家、行業規范和標準,北京軌道建設管理公 司在總結了5號線設計、施工經驗的基礎上,編制了《軌道交通防水工程施工質量驗收標準》,在北京地鐵新線建設中起到了很好的指導作用,但像后澆帶、明挖與暗挖接頭、明挖與盾構接頭等部位仍然沒有明確的規定。本文對北京目前新線建設中的防水施工技術進行總結和歸納,以期對后續的設計、施工、監理借鑒和參考。 2基面處理 2.1潮濕度要求和處理 膨潤土顆粒的吸水性很強,因此膨潤土防水毯在生產、倉儲和運輸過程中要求保持干燥;但施工過程中,只要求基層表面無明水流即可。一般的潮濕基面不會導致膨潤土防水毯提前膨脹;但是基面有明顯可見流水時,要采用臨時引排措施,保證鋪設面沒有明顯可見水流。 2.2平整度要求和處理 《北京軌道交通防水工程施工質量驗收標準》要求基面的平整度(凹坑的最大深度與最小直徑的比值)不大于1/6,且要求平緩過渡。在噴射混凝土表面直接鋪設膨潤土防水毯時,毯體與基層的接觸面間往往存在很多微小的懸空部位無法完全密貼,這樣膨潤土膨脹時,會先填補這些微小孔洞,使膨潤土的膨脹效果被弱化,而一旦地下水位反復變化時,會將膨潤土顆粒帶走,影響膨潤土防水毯的防水效果。 處理方法:(1)噴射混凝土后,立即用鐵抹子進行壓光消除表面的毛刺,為膨潤土防水毯的鋪設創造良好的施工條件;(2)在噴射混凝土表面抹一層2 cm厚的水泥砂漿,雖然效果不錯,但是增加了工程造價,實際應用較少。 3材料裁剪及封口 膨潤土防水毯施工前,首先要對裁剪下料和鋪設方案進行優化設計,使裁剪的刀數最少,鋪設的任意一塊防水毯面積最大。防水毯一經裁剪必然導致膨潤土顆粒在搬運和鋪設過程中大量地從裁剪部位流失,造成局部毯體減薄,這種現象最容易出現在附加層和預留搭接部位,而這些部位往往是防水的薄弱環節。其次對不可避免的裁剪下料,要求盡量在鋪設作業面附近進行,裁剪完畢后及時用塑料膠帶進行封口。這樣可縮短搬運距離、減少搬運次數,減少搬運和鋪設過程中膨潤土顆粒的流失。 4節點處理 4.1固定方法 膨潤土防水毯采用長度不小于40 mm的水泥釘和直徑或邊長不小于30 mm的鐵墊片固定,立面和斜面的梅花型釘距一般控制在50 cm以內,平面僅在搭接部位固定即可。要求墊片緊壓在膨潤土防水毯表面但不得破壞覆面材料。當采用射釘槍固定時,由于基層強度的不同有時會造成膨潤土防水毯固定部位被擊穿,施工時可根據不同基面的具體情況采用可調節沖擊力大小的射釘槍或人工錘釘方法固定。 4.2陰、陽角部位處理 膨潤土防水毯較厚、柔韌性較差,因此在轉角部位需進行特殊處理。一般陰角部位須先用膨潤土顆?；蚺驖櫷撩芊飧嘧龀? cm的倒角,然后鋪設膨潤土防水毯加強層(寬50 cm,沿拐角兩面各25 cm);陽角部位則需要將尖角磨掉(最好是在混凝土二次收光時用抹子壓),然后鋪設膨潤土防水毯加強層(寬50 cm,沿拐角兩面各25 cm),具體做法見圖1。附加層一般有兩種做法,一種是先將裁剪好的膨潤土防水毯加強層鋪設在陰、陽角部位,然后鋪設膨潤土毯防水層。另一種做法是將轉角兩側的膨潤土防水毯搭接,搭接寬度60 cm,即立面、平面的膨潤土防水毯在拐角處再往平面、立面延長30 cm,不另鋪50 cm的附加層;搭接部位立面防水毯必須壓在平面防水毯之上,如頂板和側墻的拐角外包防水,則頂板防水毯壓側墻防水毯。這種做法的優點是不用過多地對膨潤土防水毯進行裁剪,可避免膨潤土顆粒流失。 4.3防水毯的搭接 (1)膨潤土防水毯的搭接方式為自然搭接,搭接寬度不小于10 cm,立面(斜面)上搭接須上幅壓下幅、拱頂壓邊墻。為防止混凝土澆筑過

[1][2][3]下一頁

[NextPage]

$False$