三、橋隧部分案例：
[IB414032]
一、[背景材料]
某調整公路隧道穿越的巖層主要由砂層泥巖和砂巖組成，為Ⅱ－Ⅲ類圍巖，設計采用新奧法施工，臺階法開挖，復合式襯砌，夾層防水層設計為塑料防水板。在隧道開挖過程中，由于地下水發育，洞壁局部有股水涌出，特別是斷層地帶巖石破碎，裂隙發育，涌水更為嚴重。洞口段由于洞頂覆蓋層較薄，巖隙發育。開挖中地表水從巖石裂隙中滲入洞內，導致該段兩次冒頂，塌方。
[問題]：
1、針對上述地質和涌水情況，你認為在施工中應采取哪些水害處治措施？
[參考答案]：
[IB422012]
一、［背景材料］
某橋梁橋臺采用擴大基礎，橋墩采用鉆孔灌注樁基礎。為確保基礎施工質量符合設計要求，需要設置質量控制點，并做好完工后的檢驗工作。
[問題]:
1、擴大基礎主要的質量控制點有哪些？
2、鉆孔灌注樁主要的質量控制點有哪些？
3、明挖地基的主要檢驗內容有哪些？
[參考答案]：
二、[背景材料]
某施工單位承接了一座7×30m預應力混凝土T型梁橋，下部為樁柱式結構，人工挖孔灌注樁。30mT梁在場地附近的平坦地預制，預制場地進行了處理，保證T梁的預制質量。施工單位嚴格按照設計文件和相關施工技術規范的要求進行施工，對每片T梁均按照《公路工程質量檢驗標準》規定的實測項目進行了檢測，主要有：混凝土強度、T梁的各種寬度和高度、梁長、支座表面平整度以及橫系梁及預埋件位置。在質量控制方面，開展了主梁預制和現澆帶混凝土強度、支座預埋件位置、主梁高差、支座安裝型號與方向等的控制。
[問題]：
1）施工單位對預制T梁的實測項目是否完備？如不完備，還應檢測哪些內容？
2）在質量控制方面，還應開展哪些質量控制？
[參考答案]：
三、[背景材料]
某公路橋梁，下部構造為樁柱式橋墩，重力式橋臺。施工單位工程部門在編制工程質量控制體系實施細則時，對墩柱施工明確規定質量控制關健點如下：
1、身鋼筋骨架質量控制
2、柱身平面位置控制
3、柱身模板強度、剛度和支撐定位控制
4、柱身砼分層澆筑振搗質量控制
在進行關健點質量控制的措施上，要求相關檢測數據必須滿足質量評定標準規定的偏差值，并規定墩柱主要檢測內容為：斷面尺寸，柱墩頂高程、豎直度、相鄰間距。
[問題]:
1、 質量控制點有否不當、請指出。
2、如果基本要求滿足評定標準規定，按以上墩柱主要檢測內容檢測合格，對砼澆筑外觀簽定扣分后，可否進行其分項工程質量評定，如不能進行，請說明理由。
[參考答案]：
[IB423031]
一、[背景材料]
某橋梁建筑工地的樁基直徑為1.5 m ，樁長25-30 m 。地質條件如下：原地面往下依次為粘土、砂礫石、泥巖，承包人配置的樁基成孔設備有沖抓鉆和沖擊鉆。施工單位作了詳細的鉆孔樁的施工準備方案，同時，根據實際情況選擇了適宜的清孔方法，并采用導管灌注水下砼。
[問題]:
1、選擇合適的鉆機類型。并說明理由..
2、簡述鉆孔樁施工準備要點。
3、鉆孔樁清孔方法有哪些？
4、采用導管法澆筑水下砼時：導管的安放應注意哪些事項？
[參考答案]：
[IB423032]
一、[背景材料]
某橋梁3# 墩為樁承式結構，承臺體積約為180 m3，承臺基坑開挖深度為4m，原地面往下地層依次為：0-80cm腐植土，80-290cm粘土，其下為淤泥質土，地下水位處于原地面以下100cm，基坑開挖后邊坡失穩，且邊坡有滲水，挖至設計標高后，基底土質松軟，施工單位對這些不良的地質現象都作了適當的處理。在施工前對承臺模板作了詳細的模板設計。
[問題]：
1、當基坑邊坡不穩，且出現滲水時，應采取哪些措施處理？
2、本承臺底層為松軟土質，應采取什么措施以保證承臺立模及砼澆筑？
3、承臺模板加工、制做、安裝時應注意哪些問題？
[參考答案]：
[IB423033]
一、[背景材料]
某橋梁主跨為50 m預應力鋼筋混凝土簡支T型梁，T梁施工采用預制吊裝，預應力采用后張法施工。施工單位根據預制梁的尺寸、數量、工期確定預制臺座的數量、尺寸、對張拉機具作了校驗，并對預應力的張拉、灌漿等施工工藝進行了控制。
[問題]：
1、對張拉機具的使用有哪些要求？
2、預應力張拉“雙控”指標指哪兩項？以哪一項為主？
3、應力筋張拉后，承包單位施工人員沖洗孔道后，立即進行壓漿，使用壓漿泵從孔道任意一端開始，直至梁另一端孔道溢出水泥漿即可。請指出以上操作有哪些錯誤。
[參考答案]：
二、[背景材料]
某高速公路D合同段，K23+340為一座橋跨結構為30m的連續箱梁，橋高21米，共計32片箱梁，單梁約重80噸，該橋右側為一大塊麥地，經理部布置為預制場。確定的預制安裝施工方案為：設32個臺座，全部預制完成后，采用130噸吊車裝就位。工程部門作出主要施工方案如下：
1、人工清表10cm，放樣32個臺座，立模，現澆15m厚C20砼，埋設對拉桿預留孔，臺座頂面撒水泥抹光平整。
2、外模采用已經使用過的同尺寸箱梁的定型鋼模板，內模采用木模外包鍍鋅鐵皮，所有模板試拼合格。
3、底模上鋪一層硬質復合膠板，在膠板上制作鋼筋骨架。為了鋼絞線準確定位，將鋼絞線綁扎成束，穿入圓形波紋管中，在鋼筋骨架制作過程中按設計坐標固定在鋼筋骨架上。鋼絞線下料長度考慮張拉工作長度。
4、安裝端模板和外側鋼模，監理工程師檢查同意后，砼吊裝入模。先澆底板砼，再安裝內模，后澆側墻和頂板，均用插入式振搗棒振搗密實。滿足強度要求時，拆除內模，澆筑封端砼，履蓋養生7天。
5、強度達到規定要求后，進行張拉作業。千斤頂共2臺，在另一工地上校驗后才使用一個月，可直接進行張拉控制作業。計劃單端張拉，使用一臺千斤頂，另一臺備用。
6、按設計提供的應力控制千斤頂張拉油壓，按理論伸長量進行校核，雙控指標嚴格控制鋼絞線張拉。保證按設計張拉應力勻速緩慢增加，張拉到設計應力相應油表刻度時，立即錨固。
7、拆除張拉設備，將孔道沖洗干凈，吹除積水，盡早壓注水泥漿。壓漿時使用壓漿機從梁的一端向另一端壓漿，當梁的另一端流出濃漿時，堵塞壓漿孔，穩壓1分鐘后，封閉壓漿端漿孔。
8、按要求養生，當水泥漿強度滿足設計要求后，可移運吊裝。
[問題]：
請你指出寫明的方案中的不當之處，并說明理由。
[參考答案]：
[IB423034]
一、[背景材料]
某連續梁橋主跨跨徑為80 m ，主梁砼標號為50號，采用掛籃懸臂澆筑施工工藝，掛籃結構形式三角斜拉帶式，合攏段長度為2 m ，合攏段勁性骨架采用型鋼制做。
[問題]:
1、澆施工工序有哪些？
2、請在以下括號（ ）內填入正確答案：
中間合攏段混凝土采用吊架最后澆筑，合攏澆筑前應及早調整兩端懸澆梁段的（ ）。合攏混凝土澆注前要安裝合攏段的（ ）和（ ），確保合攏段混凝土強度未達到設計強度前不變形。并在合攏段兩側（ ），隨著合攏段混凝土的澆注逐步減壓，保持合攏段混凝土澆注過程中荷載平衡。
為減少溫度變化對合攏段混凝土產生拉應力，混凝土澆注時間應選擇一天（ ）氣溫時澆注，混凝土強度達到（ ）后，按順序對稱進行張拉、壓漿。
在張拉壓漿完成后及時解除（ ），將各墩臨時支座反力轉移到永久支座上，將梁體轉換成（ ）。
[參考答案]：
二、[背景材料]
某大橋為（50+4×80+50）m連續梁橋，主梁為雙箱單室箱形結構，砼標號為50號，采用懸臂拼裝施工工藝。梁段采用長線法預制，纜索吊裝就位。
[問題]:
1、懸臂拼裝法與懸澆施工比較，還具備哪些優點？
2、簡要敘述長線法施工工序。
3、 1＃塊是緊鄰0＃塊兩側的第一箱梁節段，也是懸拼T構的基準梁段，是全跨安裝質量的關鍵，一般采用濕接縫連接。濕接縫拼裝梁段施工程序為：吊機就位→提升、起吊1＃梁段→安設鐵皮管→（ ）→丈量濕接縫的寬度→調整鐵皮管→（ ）→檢查中線→固定1＃梁段→安裝濕接縫的模板→（ ）→濕接縫養護、拆模→（ ）→下一梁段拼裝。（請在以上括號內填入正確的工序）
[參考答案]：
三、[背景材料]
某三跨預應力混凝土連續梁橋，跨度為90m＋155m＋90m，箱梁寬14m，底板寬7m，箱梁高度由根部的8.5m漸變到跨中的3.5m，根據設計要求，0#、1#塊混凝土為托架澆筑，然后拼裝掛籃，用懸臂澆筑法對稱施工，掛籃采用自錨式桁架式結構。施工單位根據該橋的特點，制定了詳細的施工流程，其中對箱梁懸臂澆筑階段的主要施工工序如下：
1、墩的兩側安裝托架并預壓，架立模板、綁扎0#、1#塊鋼筋，澆筑混凝土并張拉預應力筋；
a) 拼裝掛籃，用堆載法預壓掛籃，以消除掛籃的非彈性變形；
b) 按設計標高值加預加抬高量值架立模板、綁扎鋼筋、澆筑各個節段的箱梁混凝土；
c) 張拉預應力筋；
d) 拆除模板，移動掛籃，開始下一個節段的施工。
6、在整個懸臂澆筑過程中，定時進行箱梁節段標高的測量，以及應力和溫度的觀測，整個測量完全滿足設計和施工技術規范的要求。
[問題]：
1、施工單位在0#、1#塊施工完成后拼裝掛籃是否正確？如不正確，應該如何處理？
2、采用堆載法預壓掛籃除了消除非彈性變形外，還有哪些目的？
3、張拉完預應力筋后能否開始作下一節段的施工？為什么？
[參考答案]：
四、[背景材料]
西湖中橋是一座15m的鋼筋混凝土整體式簡支梁橋，橋寬9.5m，重力式橋臺。橋位處地質覆蓋層為厚2m的強風化泥巖，橋臺持力層為中風化泥巖。橋梁頂面距自然地面線的平均高度為8m。在距橋位3km處有一個大型水泥廠，混凝土所需用的砂石級配良好。施工單位采用滿堂式鋼管支架直接支撐在地面，為防止支架變形，整個鋼管支架設置了多道斜撐和橫撐。此外，為確保梁體的外觀質量，選用了優質鋼模，采取多種固定模板的措施。由于澆筑混凝土時正值高溫，采用了水灰比大的混凝土，以延緩混凝土的初凝時間。混凝土澆筑完成拆模后發現梁體外觀光整，但在梁底和橋面出現了許多不規則的裂縫，梁底有橫向裂縫。
[問題]：
產生混凝土裂縫的原因是什么？
[IB414032]
一、[背景材料]
某調整公路隧道穿越的巖層主要由砂層泥巖和砂巖組成，為Ⅱ－Ⅲ類圍巖，設計采用新奧法施工，臺階法開挖，復合式襯砌，夾層防水層設計為塑料防水板。在隧道開挖過程中，由于地下水發育，洞壁局部有股水涌出，特別是斷層地帶巖石破碎，裂隙發育，涌水更為嚴重。洞口段由于洞頂覆蓋層較薄，巖隙發育。開挖中地表水從巖石裂隙中滲入洞內，導致該段兩次冒頂，塌方。
[問題]：
1、針對上述地質和涌水情況，你認為在施工中應采取哪些水害處治措施？
[參考答案]：
[IB422012]
一、［背景材料］
某橋梁橋臺采用擴大基礎，橋墩采用鉆孔灌注樁基礎。為確保基礎施工質量符合設計要求，需要設置質量控制點，并做好完工后的檢驗工作。
[問題]:
1、擴大基礎主要的質量控制點有哪些？
2、鉆孔灌注樁主要的質量控制點有哪些？
3、明挖地基的主要檢驗內容有哪些？
[參考答案]：
二、[背景材料]
某施工單位承接了一座7×30m預應力混凝土T型梁橋，下部為樁柱式結構，人工挖孔灌注樁。30mT梁在場地附近的平坦地預制，預制場地進行了處理，保證T梁的預制質量。施工單位嚴格按照設計文件和相關施工技術規范的要求進行施工，對每片T梁均按照《公路工程質量檢驗標準》規定的實測項目進行了檢測，主要有：混凝土強度、T梁的各種寬度和高度、梁長、支座表面平整度以及橫系梁及預埋件位置。在質量控制方面，開展了主梁預制和現澆帶混凝土強度、支座預埋件位置、主梁高差、支座安裝型號與方向等的控制。
[問題]：
1）施工單位對預制T梁的實測項目是否完備？如不完備，還應檢測哪些內容？
2）在質量控制方面，還應開展哪些質量控制？
[參考答案]：
三、[背景材料]
某公路橋梁，下部構造為樁柱式橋墩，重力式橋臺。施工單位工程部門在編制工程質量控制體系實施細則時，對墩柱施工明確規定質量控制關健點如下：
1、身鋼筋骨架質量控制
2、柱身平面位置控制
3、柱身模板強度、剛度和支撐定位控制
4、柱身砼分層澆筑振搗質量控制
在進行關健點質量控制的措施上，要求相關檢測數據必須滿足質量評定標準規定的偏差值，并規定墩柱主要檢測內容為：斷面尺寸，柱墩頂高程、豎直度、相鄰間距。
[問題]:
1、 質量控制點有否不當、請指出。
2、如果基本要求滿足評定標準規定，按以上墩柱主要檢測內容檢測合格，對砼澆筑外觀簽定扣分后，可否進行其分項工程質量評定，如不能進行，請說明理由。
[參考答案]：
[IB423031]
一、[背景材料]
某橋梁建筑工地的樁基直徑為1.5 m ，樁長25-30 m 。地質條件如下：原地面往下依次為粘土、砂礫石、泥巖，承包人配置的樁基成孔設備有沖抓鉆和沖擊鉆。施工單位作了詳細的鉆孔樁的施工準備方案，同時，根據實際情況選擇了適宜的清孔方法，并采用導管灌注水下砼。
[問題]:
1、選擇合適的鉆機類型。并說明理由..
2、簡述鉆孔樁施工準備要點。
3、鉆孔樁清孔方法有哪些？
4、采用導管法澆筑水下砼時：導管的安放應注意哪些事項？
[參考答案]：
[IB423032]
一、[背景材料]
某橋梁3# 墩為樁承式結構，承臺體積約為180 m3，承臺基坑開挖深度為4m，原地面往下地層依次為：0-80cm腐植土，80-290cm粘土，其下為淤泥質土，地下水位處于原地面以下100cm，基坑開挖后邊坡失穩，且邊坡有滲水，挖至設計標高后，基底土質松軟，施工單位對這些不良的地質現象都作了適當的處理。在施工前對承臺模板作了詳細的模板設計。
[問題]：
1、當基坑邊坡不穩，且出現滲水時，應采取哪些措施處理？
2、本承臺底層為松軟土質，應采取什么措施以保證承臺立模及砼澆筑？
3、承臺模板加工、制做、安裝時應注意哪些問題？
[參考答案]：
[IB423033]
一、[背景材料]
某橋梁主跨為50 m預應力鋼筋混凝土簡支T型梁，T梁施工采用預制吊裝，預應力采用后張法施工。施工單位根據預制梁的尺寸、數量、工期確定預制臺座的數量、尺寸、對張拉機具作了校驗，并對預應力的張拉、灌漿等施工工藝進行了控制。
[問題]：
1、對張拉機具的使用有哪些要求？
2、預應力張拉“雙控”指標指哪兩項？以哪一項為主？
3、應力筋張拉后，承包單位施工人員沖洗孔道后，立即進行壓漿，使用壓漿泵從孔道任意一端開始，直至梁另一端孔道溢出水泥漿即可。請指出以上操作有哪些錯誤。
[參考答案]：
二、[背景材料]
某高速公路D合同段，K23+340為一座橋跨結構為30m的連續箱梁，橋高21米，共計32片箱梁，單梁約重80噸，該橋右側為一大塊麥地，經理部布置為預制場。確定的預制安裝施工方案為：設32個臺座，全部預制完成后，采用130噸吊車裝就位。工程部門作出主要施工方案如下：
1、人工清表10cm，放樣32個臺座，立模，現澆15m厚C20砼，埋設對拉桿預留孔，臺座頂面撒水泥抹光平整。
2、外模采用已經使用過的同尺寸箱梁的定型鋼模板，內模采用木模外包鍍鋅鐵皮，所有模板試拼合格。
3、底模上鋪一層硬質復合膠板，在膠板上制作鋼筋骨架。為了鋼絞線準確定位，將鋼絞線綁扎成束，穿入圓形波紋管中，在鋼筋骨架制作過程中按設計坐標固定在鋼筋骨架上。鋼絞線下料長度考慮張拉工作長度。
4、安裝端模板和外側鋼模，監理工程師檢查同意后，砼吊裝入模。先澆底板砼，再安裝內模，后澆側墻和頂板，均用插入式振搗棒振搗密實。滿足強度要求時，拆除內模，澆筑封端砼，履蓋養生7天。
5、強度達到規定要求后，進行張拉作業。千斤頂共2臺，在另一工地上校驗后才使用一個月，可直接進行張拉控制作業。計劃單端張拉，使用一臺千斤頂，另一臺備用。
6、按設計提供的應力控制千斤頂張拉油壓，按理論伸長量進行校核，雙控指標嚴格控制鋼絞線張拉。保證按設計張拉應力勻速緩慢增加，張拉到設計應力相應油表刻度時，立即錨固。
7、拆除張拉設備，將孔道沖洗干凈，吹除積水，盡早壓注水泥漿。壓漿時使用壓漿機從梁的一端向另一端壓漿，當梁的另一端流出濃漿時，堵塞壓漿孔，穩壓1分鐘后，封閉壓漿端漿孔。
8、按要求養生，當水泥漿強度滿足設計要求后，可移運吊裝。
[問題]：
請你指出寫明的方案中的不當之處，并說明理由。
[參考答案]：
[IB423034]
一、[背景材料]
某連續梁橋主跨跨徑為80 m ，主梁砼標號為50號，采用掛籃懸臂澆筑施工工藝，掛籃結構形式三角斜拉帶式，合攏段長度為2 m ，合攏段勁性骨架采用型鋼制做。
[問題]:
1、澆施工工序有哪些？
2、請在以下括號（ ）內填入正確答案：
中間合攏段混凝土采用吊架最后澆筑，合攏澆筑前應及早調整兩端懸澆梁段的（ ）。合攏混凝土澆注前要安裝合攏段的（ ）和（ ），確保合攏段混凝土強度未達到設計強度前不變形。并在合攏段兩側（ ），隨著合攏段混凝土的澆注逐步減壓，保持合攏段混凝土澆注過程中荷載平衡。
為減少溫度變化對合攏段混凝土產生拉應力，混凝土澆注時間應選擇一天（ ）氣溫時澆注，混凝土強度達到（ ）后，按順序對稱進行張拉、壓漿。
在張拉壓漿完成后及時解除（ ），將各墩臨時支座反力轉移到永久支座上，將梁體轉換成（ ）。
[參考答案]：
二、[背景材料]
某大橋為（50+4×80+50）m連續梁橋，主梁為雙箱單室箱形結構，砼標號為50號，采用懸臂拼裝施工工藝。梁段采用長線法預制，纜索吊裝就位。
[問題]:
1、懸臂拼裝法與懸澆施工比較，還具備哪些優點？
2、簡要敘述長線法施工工序。
3、 1＃塊是緊鄰0＃塊兩側的第一箱梁節段，也是懸拼T構的基準梁段，是全跨安裝質量的關鍵，一般采用濕接縫連接。濕接縫拼裝梁段施工程序為：吊機就位→提升、起吊1＃梁段→安設鐵皮管→（ ）→丈量濕接縫的寬度→調整鐵皮管→（ ）→檢查中線→固定1＃梁段→安裝濕接縫的模板→（ ）→濕接縫養護、拆模→（ ）→下一梁段拼裝。（請在以上括號內填入正確的工序）
[參考答案]：
三、[背景材料]
某三跨預應力混凝土連續梁橋，跨度為90m＋155m＋90m，箱梁寬14m，底板寬7m，箱梁高度由根部的8.5m漸變到跨中的3.5m，根據設計要求，0#、1#塊混凝土為托架澆筑，然后拼裝掛籃，用懸臂澆筑法對稱施工，掛籃采用自錨式桁架式結構。施工單位根據該橋的特點，制定了詳細的施工流程，其中對箱梁懸臂澆筑階段的主要施工工序如下：
1、墩的兩側安裝托架并預壓，架立模板、綁扎0#、1#塊鋼筋，澆筑混凝土并張拉預應力筋；
a) 拼裝掛籃，用堆載法預壓掛籃，以消除掛籃的非彈性變形；
b) 按設計標高值加預加抬高量值架立模板、綁扎鋼筋、澆筑各個節段的箱梁混凝土；
c) 張拉預應力筋；
d) 拆除模板，移動掛籃，開始下一個節段的施工。
6、在整個懸臂澆筑過程中，定時進行箱梁節段標高的測量，以及應力和溫度的觀測，整個測量完全滿足設計和施工技術規范的要求。
[問題]：
1、施工單位在0#、1#塊施工完成后拼裝掛籃是否正確？如不正確，應該如何處理？
2、采用堆載法預壓掛籃除了消除非彈性變形外，還有哪些目的？
3、張拉完預應力筋后能否開始作下一節段的施工？為什么？
[參考答案]：
四、[背景材料]
西湖中橋是一座15m的鋼筋混凝土整體式簡支梁橋，橋寬9.5m，重力式橋臺。橋位處地質覆蓋層為厚2m的強風化泥巖，橋臺持力層為中風化泥巖。橋梁頂面距自然地面線的平均高度為8m。在距橋位3km處有一個大型水泥廠，混凝土所需用的砂石級配良好。施工單位采用滿堂式鋼管支架直接支撐在地面，為防止支架變形，整個鋼管支架設置了多道斜撐和橫撐。此外，為確保梁體的外觀質量，選用了優質鋼模，采取多種固定模板的措施。由于澆筑混凝土時正值高溫，采用了水灰比大的混凝土，以延緩混凝土的初凝時間。混凝土澆筑完成拆模后發現梁體外觀光整，但在梁底和橋面出現了許多不規則的裂縫，梁底有橫向裂縫。
[問題]：
產生混凝土裂縫的原因是什么？
