國務(wù)院最近正式批準(zhǔn)新建滬杭磁懸浮交通項目建議書，引起了海內(nèi)外的廣泛關(guān)注。

　　據(jù)權(quán)威人士透露：我國急需通過滬杭磁懸浮線的建設(shè)，迅速形成磁懸浮產(chǎn)業(yè)，搶占制高點，保持我國在這個領(lǐng)域的國際領(lǐng)先優(yōu)勢，促進我國軌道交通及相關(guān)產(chǎn)業(yè)跨越式發(fā)展。

　　來自權(quán)威人士的
信息證實，備受社會各界關(guān)注的滬杭磁懸浮新型交通建設(shè)項目，有望于今年開工。這是世界上第一條城市間的遠距離磁懸浮交通線路。此前，世界上第一條商業(yè)化運營的高速磁懸浮交通系統(tǒng)———上海磁懸浮示范運營線，2002年12月31日建成通車。

　　國產(chǎn)化率不低于70％

　　在磁懸浮上海線的建設(shè)運營中，我方堅持自主創(chuàng)新，掌握了擁有自主知識產(chǎn)權(quán)、國際領(lǐng)先的磁懸浮軌道核心技術(shù)和系統(tǒng)集成技術(shù)，申報專利和pct國際專利31項，其中16項已獲授權(quán)。由我方設(shè)計制造的磁懸浮上海線預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土軌道梁完全達到并部分超過德國磁懸浮系統(tǒng)規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。我國還掌握了磁懸浮交通系統(tǒng)和子系統(tǒng)的總體集成技術(shù)，取得了商業(yè)運營的經(jīng)驗。

　　專家介紹，磁懸浮技術(shù)有軌道、車輛、牽引、運行控制四大系統(tǒng)，主要有16項核心技術(shù)。其中，線路軌道3項，已在上海線上完全掌握；車輛系統(tǒng)方面通過國際合作和技術(shù)開發(fā)可以在國內(nèi)生產(chǎn)的有4項；牽引系統(tǒng)方面有6項德方已同意將技術(shù)轉(zhuǎn)移到設(shè)在中國的合資企業(yè)生產(chǎn)；僅有2項控制運行技術(shù)只能用進口部件方式進行國際采購。

　　在滬杭磁懸浮線項目的相關(guān)談判中，我方的項目造價每公里2億元、機電設(shè)備的國產(chǎn)化率不低于70％、核心技術(shù)盡可能地實現(xiàn)向中國轉(zhuǎn)移、中方可得到16項核心技術(shù)中的13項技術(shù)等主要目標(biāo)，都已基本實現(xiàn)。

　　建滬杭線將穩(wěn)居領(lǐng)先優(yōu)勢

　　經(jīng)過上海磁懸浮線3年多的連續(xù)運行，我國工程師已完全掌握高速、全自動磁懸浮交通系統(tǒng)的運行和維護技術(shù)。通過磁懸浮滬杭線的建設(shè)，加速形成磁懸浮交通產(chǎn)業(yè)，我國將能穩(wěn)居這個領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢。

　　從技術(shù)和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展來看，磁懸浮還是個“襁褓中的嬰兒”，特別需要通過一個一二百公里的項目形成產(chǎn)業(yè)，既鞏固我國在這一技術(shù)領(lǐng)域的國際領(lǐng)先地位，又能在2010年世博會發(fā)揮作用，成為唯一深入世博園區(qū)的高速交通，相當(dāng)于把世博會大門設(shè)到了杭州和嘉興。因而，滬杭磁懸浮線對我國搶占磁懸浮產(chǎn)業(yè)制高點而言，可謂“性命攸關(guān)”，對2010年上海世博會也是重大利好。