云南省地處我國西南邊陲，境內山勢險峻，河深水急，地質條件復雜，惡劣的環境預示著云南高速公路修筑環境艱巨，特別是現今在建的部分高速公路橋隧比高達80%，特長隧道比比皆是。因此，如何在艱難的建設環境下發展新技術、新工藝以提高隧道的修筑和養護質量，是當前需要解決的主要問題。

　　滲漏水病害分析

　　提高隧道的處治效果、養護質量，隧道的常見病害分析是基礎。由于隧道自身的特點（半隱蔽性、不確定性、差異性、交叉性）以及設計、施工、管理方面的諸多漏洞，使得現今隧道的部分病害需要反復處治，人力、物力耗費極大。

　　目前，云南公投建設集團有限公司承擔的隧道養護里程已經達到180余公里，隧道養護任務異常艱巨。眾所周知，隧道的常見病害主要有：

　　滲漏水、襯砌裂損、路面破損、混凝土或防火材料脫落、機電設施性能降低等。而從云南公投建設集團有限公司多年隧道養護的統計結果來看，在這些常見病害中，滲漏水占比達到了70%以上。

　　隧道滲漏水病害處置具有任務重、難度大、一次處治效果不理想、處治周期長等特點。所以，隧道滲漏水病害若不及時處治，將會對隧道穩定、洞內設施、行車安全、地面建筑和隧道周圍水環境產生諸多不良影響，更甚者威脅影響內部結構及附屬設施，降低使用壽命，嚴重時將危害到隧道運營安全，造成重大經濟損失。

　　隧道的滲漏水病害，究其成因，主要有以下6個方面：隧道開挖使水滲流場發生改變，導致周邊地下水集中向隧道方向排泄；隧道防排水設計存在諸多漏洞，不能有效地排除襯砌背后的積水；隧道設計上存在重結構、輕防水的傾向，基底處理不到位，地下水隱蔽在底板下；施工質量控制不佳，是隧道滲漏水發生的主要原因；防水材料失當，不能滿足長期防水需求；施工縫、變形縫處理不及時、操作不當，防水材料形同虛設。需要特別說明的是，云南部分地區屬喀斯特地貌，在隧道建成6年至7年以后，其排水管內易形成結晶體，導致排水管堵塞，引起嚴重的滲漏水病害。因此，基于以上情況，云南公投建設集團有限公司集合了大批科研力量，在分析隧道滲漏水病害成因的基礎之上，研究開發了隧道滲漏水化灌電防滲技術研究。

　　滲漏水處治新技術

　　隧道滲漏水的常規處理方法有化學灌漿、水泥灌漿兩種。這種以堵為主的處治思路并不能徹底解決隧道的滲漏水問題，經常在灌漿之后出現滲水復發，并且裂縫寬度在長時間的水侵蝕之后也會越來越大。在多年隧道養護施工實踐中，云南公投建設集團有限公司經反復實踐與總結，發現采用單一的化灌防滲技術或電防滲技術軍不能達到理想的防滲漏水效果，為攻破這道技術難題，技術人員將傳統化灌與電防滲技術相結合，形成一種新型化灌電防滲技術，通過該技術的研究，形成了國家級工法《化灌電防滲隧道滲漏水處治施工工法》一部，發明專利《一種處治隧道滲漏水的方法》一項。

　　技術由來電防滲技術問世于1987年的挪威，由發明家Kjell Aage Utklev發現并研究而成，他發現連續施加超低電壓電源，就會產生正負脈沖電流磁場，能將結構中的水電離化并排走。這項技術最早僅應用于建筑地下室的滲水處治，實際上，同樣適用于交通領域。

　　起初，部分人以為電防滲的耗電量很大，在公路行業難以推廣。但深入了解以后，發現該技術每天的耗電量低于1度，經濟性很高。

　　云南公投建設集團有限公司針對云南公路隧道滲漏水的特點，結合化灌技術對其隧道滲漏水病害處治進行了大量研究，并在研究中不斷改進。終于，經過不斷地試驗、攻堅，成功集成了化灌電防滲技術。

　　特點與工藝流程

　　化灌電防滲技術是在化灌處治后，用鈦金屬絲在混凝土表層布置形成正極系統，用銅棒在隧道結構外水體中布置形成負極系統，從而形成并聯回路，在由控制裝置連續施加低壓正負脈沖電流將水電離，混凝土結構內的水分子被電離后會有規律地向負極。那么，化灌電防滲技術有何特點？云南公投建設集團有限公司研發團隊對其進行了總結：首先，電化學漿液可灌性好、聚合時間段、耐久性強；其次，設備安裝方便，施工工藝簡單、易于掌握；同時，處治效果穩定，防滲周期長；最后，成本運行費用低，長期綜合造價低。

　　其工藝流程，主要包括8步：現場勘查；化灌處治滲透、射流點；布設電防滲正負極線路；通過中央控制箱閉合正負極線路；中央控制箱連接隧道電源控制箱；調試運行；堵滲完畢；質量檢驗。云南省小磨公路藤蔑山隧道地處巖溶地區，在隧道施工時已采用了3道防水處理，經過5年多的運營，排水管已經結晶，防水層基本破壞，隧道嚴重漏水。云南公投建設集團有限公司對其進行多次處治，效果始終不甚理想，最后采用了化灌電防技術進行處治。從目前的運營情況來看，防水明顯，效果良好。目前，限于實例工程的應用數量，云南公投建設集團有限公司還未將這項技術進行大面積推廣，后續公司研發團隊還會進行更為深入的研究和改進。